說起騰勢，相信大家都不陌生，作為比亞迪專注高端的獨立品牌，旗下的MPV騰勢D9，可謂受到了一眾消費者的追捧。而后為了更好提升競爭力，定位中大型SUV的騰勢N7，也得以和我們見面。不過因為多方面的原因，導致銷量表現一般，針對這一局面，新款騰勢N7終于上市了。本篇文章小編就來和大家聊聊新款騰勢N7的產品力表現如何？究竟有著哪些亮點呢？

進入到2024年，各大車企紛紛打響了價格戰，這次新款騰勢N7也不例外。相比于老款超30萬的起售價，這次新款騰勢N7直接將起售價下探至23.98萬元，即便是頂配身份的630四驅智駕UItra，指導價也不過32.98萬元，由此分析，新款騰勢N7的性價比還是很高的，這也是為什么現階段熱度頗高的原因所在。

外觀方面，新款騰勢N7主要針對前臉設計進行了調整優化，取消了老款那種龍須的造型，整體顯得更為簡潔動感，搭配造型銳利的頭燈組合以及機艙蓋上方隆起的筋線，凸顯出十足的大氣運動氣息。除此之外，新款騰勢N7還新增了更為個性的西子藍車身配色，實車看起來很有質感。

至于車身側面，新款騰勢N7還是流暢舒展的線條附身，溜背的車頂以及隱藏式門把手運用其中，呈現出不俗的動感前衛姿態。尺寸部分，有著4860/1935/1602mm的長寬高，車身軸距達到2940mm，屬于同級別的主流水平。車尾部分，和老款車型保持高度一致，依舊有著保時捷的神韻，厚實飽滿的車身布局，塑造出沉穩扎實的形象。此外造型精致的貫穿式尾燈組合以及車頂擾流板的運用，更是很好強調了主打運動的車型屬性。

內飾方面，新款騰勢N7則是秉承著簡潔的設計理念。沿用對稱式的中控臺布局，懸浮造型的中控顯示屏，集成了車內多數的功能操作。另外論起內飾用料以及做工，也有著可圈可點的表現，加入了大量軟質材料包裹，細節做工也相當精致，坐在車內，不管是看起來也好，摸起來也罷，均達到了高端車型該有的水平。

接著來聊聊新款騰勢N7的配置表現，在老款車型的基礎上，為了進一步提升用戶的使用體驗，還裝備了電動四向調節的方向盤、車載ETC以及流媒體后視鏡等。另外支持杜比全景聲的帝瓦雷音響，也是全系標配。后排配置部分，提供電動靠背調節、座椅按摩以及后排扶手屏幕在內的舒適功能。車機功能上，新款騰勢N7還加入了全場景智能語音功能，語音快捷指令、多車暢聯等功能均未缺席。

再看智能駕駛層面，天神之眼高階智能駕駛輔助系統應用其中，通過高精度的雙激光雷達以及傳感器，從而實現短距離代客泊車、城市領航在內的輔助功能，由此也很好確保了行車安全性以及駕駛體驗感。根據官方表示，城市領航功能預計4月底OTA推送，年底可覆蓋全國，這點還是很值得期待的。

硬件部分，根據版本的不同，騰勢N7分別搭載后置電機以及前后雙電機，前者有著170kW/230kW的最大功率，最大扭矩分別為380N·m以及360N·m。后者作為四驅版車型，坐擁390kW/670N·m的賬面參數，四驅版的零百加速時間僅為3.9秒。裝備容量為71.8kWh以及91.3kWh的刀片電池組，提供550km、702km和630km在內的三種純電續航版本。

配備云輦-A智能車身控制系統的版本，升級為雙腔空懸，進一步提升了駕乘品質。最為關鍵的一點在于，預瞄功能在遇到減震帶等顛簸路面的時候，這套雙腔空懸還會提前做出應對措施，以此確保車內乘客的乘坐舒適性。

綜合來說，新款騰勢N7的整體表現值得稱贊，除了外觀微調，更契合年輕消費者身份以外，配置全面升級以及價格下探，也足以證明新款騰勢N7是帶著誠意而來。還是那句話，若你的預算控制在20多萬，又想買輛產品力扎實過硬、高性價比的純電中大型SUV，那么新款騰勢N7或許是個不錯的選擇對象。