在過去的45年中，奔馳G級的四四方方造型沒有太多變化。梅賽德斯奔馳將在2024年底，拿出純電動的EQG，這臺經典的越野車，也將完成電氣化。不過在此之前，奔馳首先對燃油的G級進行了更新。新的奔馳G級動力有著明顯的變化。

基礎版本的奔馳G550，放棄了V8發動機，轉而采用新的渦輪增壓3.0升直列六缸發動機。除了渦輪增壓器之外，這臺發動機還搭配了電動機組成輕混合動力系統。新的發動機能夠輸出443馬力的最大功率，和560牛米的峰值扭矩。集成的ISG電機即可單獨提供20馬力的功率，扭矩達到200牛米。新的G550的輸出，比老款多了27馬力，但扭矩略有降低。

九速自動變速箱也進行了更新，標配了基礎動力分配為40:60的全輪驅動系統。雖然發動機排量有所降低，G550仍然有著不俗的越野能力。新車配備了三個機械差速鎖和一個分動箱，帶有低速四驅模式，可進行扭矩放大。車身高度依然是241mm，接近角和離去角分別為30度和31度，可實現100%的爬坡能力。新車的最大涉水深度700毫米。

奔馳為G級的MBUX系統加入了更多的越野功能，以降低對駕駛者技術的要求。Off-Road Cockpit，可以在12.3英寸的觸屏和液晶儀表上，顯示車輛定位、高度、轉向角和溫度等信息，并允許用戶自定義顯示模塊。EQE和GLC配備的透明引擎蓋功能，也移植到了新款的G級之上，通過360°全景影像的攝像頭，透視引擎蓋，減小視野盲區。新車還提供諸多的主動安全配置，包括自適應巡航、盲點監測、交通標志識別等。泊車輔助系統還提供360°的全景影像。消費者還可選裝自動轉向輔助、主動緊急剎車等功能。

雖然G550的發動機縮水了，但是性能導向的G63延續了傳統。G63依然搭載雙渦輪增壓4.0升V8發動機，最大功率577馬力，峰值扭矩850牛米。這臺發動機，同樣配備48V輕混合動力系統，能夠在4.2秒內將G63從0加速至96km/h。此外，選裝AMG Offroad Package Pro系統，還可以獲得主動形式控制套件，包液壓防傾桿和自適應的阻尼器，可以獲得更好的公路和越野性能。

新款G550和G63的外觀都進行了小幅修改。G63提供了新的油漆顏色，標配自適應LED大燈和新的保險杠設計。奔馳為新車提供了20到22英寸的6種鋁合金輪轂可選。奔馳尚未公布新款G級的價格，不過應該會比新款略貴一些。作為奔馳重要的市場，國內應該也會很快跟進。