起亞正在迅速擴大其全電動EV標識的產(chǎn)品線，現(xiàn)在這家韓國巨頭已經(jīng)確認將在2027年之前推出15款新的電動車。其他戰(zhàn)略公告也已作出——例如電動汽車銷售目標、投資數(shù)字和技術發(fā)展直至十年末。

就在去年，起亞表示將在2027年之前在英國推出九款新電動車，現(xiàn)在我們對何時期待這些新產(chǎn)品有了更清晰的認識。起亞表示將在2026年之前推出六款新車——EV3將在今年晚些時候推出，其次是EV2、EV4和EV5。

我們早已對EV3有了初步了解，這要歸功于2023年末的起亞EV3概念車。據(jù)之前起亞的概念車，比如EV9概念車，最終的生產(chǎn)型EV3在今年第三季度推出時應與概念車外觀不會有太大差別。它應當提供一個全電動的選擇，類似于同等尺寸的起亞Sportage SUV，在尼羅電動車之上。

與去年EV3概念車在起亞的“電動車日”同時公布的還有EV4概念車。投資者日也提到了EV4，盡管具體的推出日期并未透露。同樣的情況也適用于EV5 SUV，這將是一款中型SUV，與特斯拉Model Y和即將推出的奧迪Q6 e-tron競爭。

起亞EV2尚未有概念車預覽，但在投資者日更新中再次提及。我們現(xiàn)在知道它將于2026年到來，并可能作為一款超迷你車型與雷諾5和比亞迪海豚競爭。起亞的電動乘用車陣容還將得到兩款“PBV”(專用車輛)-中型的PV5和更大的PV7的補充。

起亞通過宣布EV9 GT 將在2025年1月推出，重申了其GT標識性能車型的計劃。七座EV9 SUV是起亞全電動系列的旗艦車型，盡管具體細節(jié)尚待公布，EV9 GT將使用雙電動機動力系統(tǒng)，與當前車型最大輸出376bhp相比有顯著提升。來自EV6 GT的576bhp雙電動機設置當然是一個可行的選擇。目標是四秒內(nèi)0-62mph的時間，并配備升級的懸掛和制動設備，以應對額外的動力。

起亞的首款全電動EV車型EV6也沒有被遺忘。起亞表示我們可以期待在今年第二季度看到EV6 的中期改款，以及在2024年第四季度更新更加運動的EV6 GT版本。來自現(xiàn)代的EV6姊妹車型Ioniq 5最近也宣布將在今年進行更新，其電池容量從77.4kWh增至84kWh。鑒于EV6使用相同的E-GMP平臺，同樣的更新也應該會到來。

在起亞投資者日上并非全是電動車話題。起亞還透露，其在歐洲最受歡迎的車型Sportage SUV將在今年晚些時候迎來中期改款，盡管細節(jié)尚未公布。

起亞還表示，將通過從2024年的六款混合動力車型擴展到2028年的九款，”靈活應對市場環(huán)境的變化”。

起亞計劃到2030年全球EV銷量達到160萬輛，其中250000輛來自其PBV產(chǎn)品。這家韓國公司去年銷售了3085771輛汽車，并計劃到2030年將這一數(shù)字提高到每年430萬輛。為了增加電動車的興趣，起亞與Ionity的持續(xù)合作也將幫助在歐洲建設超過17000個充電站。

現(xiàn)在來閱讀我們對起亞EV9 Air的評測……

作為一個熱衷汽車的人，Alastair Crooks擁有新聞學學位，并曾在各種汽車制造商那里工作過，然后在2019年春天加入Auto Express擔任內(nèi)容編輯?，F(xiàn)在，作為我們的高級新聞記者，他的日常職責是追蹤最新新聞并編寫評論。