5月20日，理想汽車宣布將延遲純電計劃，本來今年將要上市的三款純電SUV全部延遲到明年上半年上市。

理想汽車CEO 李想對此解釋道，現在銷售中高端純電SUV，足夠多的超充樁是必要條件，等直營超充樁達到和特斯拉相近的數量后，才是純電產品推向市場的合適時機；

第二點，理想汽車需要升級和增加更多的展位，門店展位數量對于多車型多價格區間的銷售至關重要，如果要支撐新車型月銷過萬，那么就得新增500-600固定展位，否則就會出現產品數量不增加銷量的問題。

根據理想汽車公開數據，截止到5月16日，理想汽車累計建成超400座超充站，今年年底將完成超2000座理想超充站，超過1萬根理想充電樁的建設。

截至2024年，特斯拉在中國擁有超過1,500個超級充電站和超過12,000個超級充電樁。也就是說今年年底，理想汽車的超充站數量將接近特斯拉。

理想延遲純電計劃或許與MEGA銷量不佳相關，原本的計劃是該車月銷能到8000輛，但上市首月的銷量僅3229臺，4月份的月銷量降至1145臺。

3月21日下午，理想汽車CEO李想發布“如何解決理想汽車當下面臨的問題”的內部信。信中稱，李想認真進行了自我批評，理想汽車反思，純電產品要回歸從0-1，耐心控制節奏，傳播、銷售端都聚焦產品價值和用戶價值；不再單純追求銷量目標，回歸用戶價值，保持健康增長。

另外，理想MEGA銷量不佳，也影響了理想汽車的財報，第一季度營收實現256億元，同比增長36.4%，經調整凈利潤為13億元，這是理想汽車連續第六個季度實現盈利。

但是營業利潤卻是負5.85億元，那么理想汽車的凈利潤為13億元到底是怎么來的呢？其中有一項是利息收入10.69個億，歸母凈利潤5.93個億。

不過，理想汽車依舊是唯一實現盈利的新勢力車企，這一點值得稱贊。

但市場并不是像做菜，如果等所有的材料都準備好了，會不會有點太晚了呢？