現(xiàn)在年輕人買車可不再像我們那會兒,只盲目追捧大品牌了。他們更看重車子本身的實用性和個性化,對于國產(chǎn)車也是"青睞有加"。凱翼軒度就很貼合年輕人的口味,外觀時尚運動,內(nèi)飾科技感十足。它的那個車標(biāo)設(shè)計簡單大方,我覺得反而更容易讓人記住。雖然是A級車,但尺寸在同級別里算大的,空間寬敞性能給力,價格又很親民,難怪這么快就被年輕人們搶購一空了。

說實話,它的前臉設(shè)計我是挺喜歡的。那熏黑的中網(wǎng)和大燈組合在一起,中間還有幾道彩色裝飾條,看著就很有辨識度。側(cè)面的車身線條也很流暢動感,尤其是那根自前翼子板一直延伸到車尾的上揚腰線,給人一種俯沖的感覺,活力十足。再加上紅色的剎車卡鉗和運動化的輪圈造型,整個側(cè)面的運動氣息非常濃郁。

車尾部分的設(shè)計我也很欣賞。它沒有采用現(xiàn)在很多車型都有的貫穿式尾燈,而是選擇了傳統(tǒng)的分體式尾燈組,中間是凱翼的標(biāo)志。我覺得這種設(shè)計很獨特,沒有跟風(fēng),也避免了雷同的尷尬。畢竟現(xiàn)在年輕人都比較追求個性,太過普通的設(shè)計未必入得了他們的"法眼"。車尾下護板上還有雙邊兩出的排氣管,與整體運動風(fēng)格很搭。從尺寸數(shù)據(jù)來看,這款車長寬高分別為4666*1825*1483mm,軸距達2700mm,在A級車中算是偏大型的了。

車內(nèi)的布局我覺得還算不錯。中控臺的設(shè)計采用了傳統(tǒng)的 T 型布局,但是整個中控面板都朝著駕駛員一側(cè)傾斜,方便駕駛員觀察和操作。方向盤是平底多功能款,儀表盤和中控屏幕尺寸也很給力,7英寸液晶儀表加10.25英寸中控大屏,讓整個車內(nèi)的科技感十足。最重要的是,這款車的車機系統(tǒng)相當(dāng)智能化,不僅支持導(dǎo)航語音等基礎(chǔ)功能,還能與手機 App 互聯(lián),實現(xiàn)遠程控制空調(diào)、尋車、解鎖等,很方便。

座椅的乘坐質(zhì)感我個人體驗過,寬大厚實,長途坐下去也不會累。后排的空間也很出色,軸距達2700mm,即使是三個成年人坐在后排,腿部活動空間也綽綽有余。地臺又平整,對于坐在中間位置的乘客來說也很友好。總的來說,無論是前排還是后排,凱翼軒度在乘坐舒適性方面都做得很不錯。當(dāng)然,這款車的動力性能同樣值得關(guān)注。它搭載的是奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率156馬力,扭矩230牛·米,足以滿足大多數(shù)日常用車需求。

底盤的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,對于一款A(yù)級車來說已經(jīng)很不錯了。至于變速箱,廠家提供了5MT手動和CVT無級兩種選擇,消費者可以根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣來選配。就我個人而言,我更偏向于選擇CVT無級變速箱,因為它的駕駛感受更加平順。當(dāng)然,如果你是一個喜歡手動擋車型的"老司機",那選手動擋也未嘗不可。而且目前也有一萬左右降幅，現(xiàn)在7萬就能入手，對于沒車的朋友來說，其實可以考慮的。