Auto芯球

雷慢

沖啦！就在剛剛，

我們團隊下訂了一輛享界S9，

還琢磨買奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8的老板們，

是應該試試享界S9了，

至少先占個坑，8月底S9上市當天，

可以再看具體配置，決定是否大定，

說實話，我們下定享界S9，基于三點，

一是舒適性的配置新增太多了。

這點都是華為不讓說的，

我就偷偷的告訴大家，享界S9的一些具體配置，

比如零重力座椅，S9的會比智界S7的更好，

比如后排電動遮陽簾，投影儀、冰箱、液晶控制屏。

就這張圖，你敢想象會有多爽嗎？

二是享界S9會首次搭載華為鴻蒙智行ADS3.0智駕系統。

這個智駕系統，按余承東的說法是:會更像人類老司機，自主理解能力更強了，

我一看，這不是開始攻打特斯拉的核心強項了嗎？

也就是說，華為智駕在硬件上做到了極致，現在開始發力AI算法能力了，

特斯拉的純視覺智駕方案FSD還沒進來，

華為ADS3.0的硬件+軟件拉滿的智駕系統已經要出來了，

不知道特斯拉FSD進來了還有多少肉吃。

三是ADS3.0架構的功能變強了。

ADS3.0新增的功能，我一看，個頂個都是王炸，

比如支持任意車位到車位的自動駕駛，

說通俗點，ADS2.0是從我家樓下到公司樓下，

ADS3.0是從我家車位到公司車位都能實現自動駕駛了。

想想還有點小激動。

再比如緊急轉向輔助功能，也就是在主動剎車距離不足時，

智駕系統主動為我避開危險。

我說句通俗的話吧，

享界S9定價和寶馬5、奧迪A6，奔馳E級相似，

配置卻比寶馬7系、奧迪A8，奔馳S級還高，

這樣的性價比我還買什么BBA？

畢竟華為的核心智能駕駛技術已經是BBA遠不能比了，

這就是價格對標56E，配置吊打78S，

怪不得上市兩天大定已經小訂破了2萬臺。

想想我也有點小期待。

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