亂花漸欲迷人眼，掏錢還是買經(jīng)典，這句看似瞎扯的屁話在購車過程中卻往往成為真理，邏輯也不復(fù)雜 ——話是別人說的，錢是自己掙的，不能拿自己的錢買別人喜歡的東西，你們說是不是呢？如果各位覺得有道理，那么我們可以繼續(xù)聊下去了，在新勢力大行其道的當(dāng)下，曾經(jīng)說一不二的扛把子奧迪A6L和同級對手寶馬5系，是否還值得購買呢？如果大家認(rèn)為經(jīng)典依然靠譜，那，買哪一款更合適呢？

在討論這個問題之前，我想給大家先行簡述一下兩臺車的發(fā)展歷程。奧迪A6L，大家基本都直接喊A6了，畢竟進(jìn)口版A6的知名度實在不高。這個A6吧，本來是德國人針對歐洲有錢人搞起的中大型運(yùn)動轎車，入華以后迅速成為了火遍大江南北的富人專屬座駕，并且憑借著大氣端正的外觀和寬敞舒適的內(nèi)部空間，一度被各級機(jī)關(guān)和國有企業(yè)用作VIP專車和高層配車。由此，本該五顏六色的奧迪在國內(nèi)變成了純黑領(lǐng)銜，甚至還有一些人連A4L都要買黑色，可見其官車形象之深入人心。

寶馬五系則恰恰相反，從一開始就是拿來給新興富裕階層自己開的，同時期的A6L還是司機(jī)+老板的組合比較常見。由于寶馬五系的縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)具備先天的操控優(yōu)勢，而且在動力方面始終安排得比較激進(jìn)，因此這臺尺寸不小的中大型車不僅可以家用，來興致了亦可撒撒野，因此成為了不少新銳成功人士的理想座駕。

總而言之，奧迪A6L給人的感覺就是有點官車氣質(zhì)的豪華大車，而寶馬五系是年輕有錢人的運(yùn)動伙伴，可是這些固有印象真的完全正確嗎？不得不說，時間來到2024年，這些固有印象真的過時了。

變化最大的就是奧迪A6L，現(xiàn)款A(yù)6L雖然也很大，空間表現(xiàn)也非常不錯，但是其定位已經(jīng)回到了最初的最初的初衷，不僅底盤做得很硬朗，動力調(diào)校也非常激進(jìn)，無論2.0T低功率、高功率還是3.0T六缸渦輪機(jī)搭配雙離合變速箱都能跑出同類產(chǎn)品中幾乎是最快的零百加速。至于說奧迪引以為傲的Quattro系統(tǒng)，在A6L身上也沒缺席，雖然是電控版本的“城市夸戳”，但是在加速和過彎中依然能夠表現(xiàn)出不低的存在感。

至于說寶馬5系，剛剛完成換代的現(xiàn)款車型完全可以說是將舒適做到了極致，底盤比A6L要軟很多，雖然韌性不錯但是早已不再是當(dāng)年的操控之王了，車頭指向的精準(zhǔn)度也并不比A6L高明。?動力方面，寶馬五系依然是高低搭配，雖然高功率版本的性能還算可圈可點，但是失去了六缸機(jī)的它同時失去了和奧迪A6L巔峰對決的底氣。

這樣看來，奧迪A6L在性價比方面確實是更勝一籌，主要是因為二者雖然產(chǎn)品力各有千秋，但處于生命周期后半程的A6L比起剛完成換代的寶馬五系折扣更大、入手門檻更低。如果說您只是想買一臺五十萬級別的豪華中大型車，那么A6L的3.0T版本一定不會令您失望。如果您對動力沒有極限要求，那么寶馬5系的高功率版本其實也很出色，畢竟寶馬的8AT變速箱是祖?zhèn)鞣▽殻绕?.0T的奧迪A6L更具駕駛樂趣。如果您的預(yù)算有限，A6L的入門門檻會更低一點點，而且入門款無論動力還是配置都不會令您感到尷尬。