日前，2024款東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，新車共計推出4款車型，售價14.37-18.67萬元。此次新款車型的主要核心是新增“旅不凡”車款，該車款為替換掉“領不凡”車型，該配置指導價下調2千元，還增加了部分配置。

而入門版本享不凡，指導價沒有下調，增加了前排座椅加熱，但減配了主動閉合式進氣格柵。

關于價格，網友爭議很大，因為相比于老款，新款推出的凡爾賽的起售價并沒有下調，甚至相比有優(yōu)惠的老款，新款的性價比感覺不高了。

此外，還有網友表示，這個售價要涼，除非像C6那樣降價8萬。因為對比剛上市的索納塔的售價并不高，而且還是B級車，并非凡爾賽這種宣傳B級，實際只有市面上A+級別的尺寸。而且，還有長安福特蒙迪歐在一旁虎視眈眈，所以東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的壓力還是有的。

數據顯示,東風雪鐵龍2023年全年銷量僅為2.8萬輛。 從在售產品市場表現來看，東風雪鐵龍僅有的2.8萬輛銷量成績中，凡爾賽C5X是最大的功臣，賣出去了2萬輛。這個數據還是屬于比較慘淡的，相當于熱銷車型的單月數據。

東風雪鐵龍凡爾賽C5X走的是跨界路線，集合SUV的高底盤，以及轎車的扁平設計。參考市面上比較熱銷的跨界車型，如蔚來EC6、奧迪Q5L Sportback等車型來看，凡爾賽缺乏亮點，以及品牌口碑支撐，加上走的比較偏的路線，所以銷量不太高。

當然若是雪鐵龍能再次給出大力度的優(yōu)惠，相信新款凡爾賽還是能走量的。從目前來看，凡爾賽的價格不足夠吸引，且看東風雪鐵龍會有怎樣的應對。