日前，汽車圈發布會烏煙瘴氣，不是數據對比就是拉踩，上汽通用五菱副總經理周钘曾調侃，我們沒有對比也沒有拉踩，有沒有流量就拜托各位了，鞠了一躬。同時，周钘也表示之所以在下午開發布會，是因為還有一個品牌晚上要開。

也就是Icar品牌之夜，寶駿悅也上市10個月賣了2萬輛，搞一個新車發布會，而Icar03上市首月才賣了5000多輛，也要搞品牌之夜？現在汽車品牌之夜不稀奇，以前只有BBA等大品牌才有，現在幾乎各品牌都搞，可是一個新興的品牌Icar，有多少看點？

202I年iCAR品牌便已成立，只是大眾對于這個品牌不熟悉，形象一直比較模糊，這與奇瑞本身對iCAR 定位也是搖擺不定有關。只是知道，奇瑞是其技術支撐和背景。其實，2023年Icar就搞了一次品牌之夜，發布了一款新車--iCAR03，直到2024年年初才完成上市，也是現在售的車型。所以說，單從品牌積淀和厚度上來說，iCAR沒有多少故事可講。

當然，有錢任性，搞了也就搞了。昨晚，iCAR品牌發布了兩款新車預告，一款是SUV- iCAR V23，一款是MPV ，X系列首款車型X25。iCAR V23定位“風格越野電動城市SUV ”，方盒子造型+L2+級別智能駕駛和8155主流芯片車機+雙電機四驅，總體來說與iCAR03風格相近，都是方盒子越野風設計。

X25是X系列首款車型，定位于中大型越野風格MPV，雖然是一款MPV也采取了越野元素設計，看起來比較科幻一些。看慣了理想MEGA，再看X25也沒啥了。iCAR品牌從iCAR 03到 V23再到X25，都是瞄準了年輕用戶需求，主打“年輕人第一輛車”，將方盒子設計進行到底。

同樣iCAR的品牌之夜也是波瀾不驚，似乎沒有意料之外的驚喜。可是，有人爆料稱“發布會還沒結束，好多人就離場了，好多空座椅…”。真是應了那句話，自己不尷尬，尷尬的就是別人。發布會冗長沉悶，睡覺著有，這半途離場，還這么多，是感覺發布會無趣？還是對iCAR不滿呢 ?

這么多領導在臺上合影，臺下人影稀疏，確實不好看。