凱美瑞作為廣汽豐田旗下明星車型，從問世以來就有著不錯的銷量與口碑。即便是在新能源浪潮的沖擊下，它依然能夠穩(wěn)坐國內(nèi)B級車市場的頭把交椅，其地位與影響力可見一斑。近日，《龍車》有幸受邀參加了第九代凱美瑞的媒體試駕體驗活動，和第九代凱美瑞來了一次親密接觸。

第九代凱美瑞涵蓋兩大動力類型，共9個版本，其中純油版市場指導(dǎo)價17.18-19.68萬元，智能電混雙擎版本市場指導(dǎo)價17.98-20.68萬元?；靹淤徺I門檻比上一代大幅降低3萬元，相比同配置汽油版僅高8000元。廣汽豐田可以說拿出最大誠意?！洱堒嚒分伢w驗智能電混雙擎版本，總結(jié)一句話:混動技術(shù)還要看豐田，新車好開、好省、好安全。

在外觀設(shè)計上，第九代凱美瑞顛覆了豐田一貫的保守設(shè)計思路，新車外觀流露出滿滿的新能源味道。前臉采用了雙層格柵設(shè)計，其中前保險杠位置碩大的梯形蜂窩狀進氣口相當(dāng)吸睛，上方細(xì)長的進氣口則是進一步增強了前臉的運動感，配備了C字型的LED日行燈，整體有著不錯的辨識度。

車身側(cè)面，新車采用了優(yōu)雅的溜背式設(shè)計，流暢的車身線條與雙拼色車身相得益彰，動感十足。黑色涂裝的懸浮式車頂與貫穿車身的腰線設(shè)計共同營造出層次分明的視覺效果。尺寸方面，相比上一代，車長增加了30mm，軸距維持了2825mm不變，車身高度則降低了5mm，這樣的調(diào)整讓整體車身看起來更加修長，更具年輕化的氣息。車尾也變得更加飽滿立體，雙C型尾燈與前大燈造型相互呼應(yīng)，通過加入多層次的線條以及夸張的尾翼造型，使得車尾看起來更加立體且充滿力量感。

在內(nèi)飾設(shè)計上，第九代凱美瑞整體風(fēng)格相對低調(diào)許多，設(shè)計思路以功能性、實用性為主。同時針對國內(nèi)用戶對科技智能的強烈需求，廣汽豐田集結(jié)現(xiàn)代化團隊現(xiàn)地化研發(fā)，打造了“全球車，中國艙”全球最智能的凱美瑞。硬件配置上，凱美瑞可謂誠意滿滿。它搭載了2K高分辨率的車機屏幕，并配備了強大的8155高通驍龍車機芯片以及12GB運行內(nèi)存，使得算力相比上一代車型提升了超過4倍，響應(yīng)速度更是提升了8倍，車機在短短4秒內(nèi)便能完全喚醒。此外，還提供了約40%的算力冗余，為未來的OTA升級預(yù)留了充足的空間。

在軟件系統(tǒng)上，凱美瑞引入了豐田首個自建的應(yīng)用商城，構(gòu)建了完善的智能生態(tài)鏈。它支持高效的語音識別功能，無論是普通話還是方言的混合語音，都能輕松識別。此外，凱美瑞還搭載了AR風(fēng)格的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以3D化圖像為駕駛者提供更為直觀的指引。同時，聲紋和面容識別系統(tǒng)以及數(shù)字鑰匙的加入，進一步提升了車輛的智能化水平。此外，凱美瑞還支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手機互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松享受智能化的駕駛體驗。

不僅如此，凱美瑞還配備了64色律動氛圍燈和原廠智能香氛系統(tǒng)，為駕駛者帶來了光、音和香氛全方位的智感豪華體驗。這樣的配置不僅彰顯了凱美瑞的豪華品質(zhì)，更體現(xiàn)了廣汽豐田在打造智能豪華車型上的不懈努力。

無論車輛如何奢華、智能，其本質(zhì)終究是為了承載人們出行。在選擇一輛車時，駕駛體驗無疑是消費者最為看重的核心要素。第九代凱美瑞搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，可以說是當(dāng)前最技術(shù)最先進最成熟的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機與驅(qū)動電機共同構(gòu)成，動力性能強勁。從參數(shù)來看，發(fā)動機最大功率達到145kW，最大扭矩188N·m，電動機最大功率達到88kW，最大扭矩206N·m電，二者協(xié)同工作可為新車提供動8秒級零百加速度，而油耗則控制在4.2L/100km的出色水平，一箱油足以支撐車輛行駛近1200公里，長途駕駛無需頻繁加油。

值得一提的是，第五代智能電混雙擎在三電系統(tǒng)方面實現(xiàn)了全方位的革新。它搭載了小型高轉(zhuǎn)速電機，并對驅(qū)動電機定子線圈的繞組方式進行了優(yōu)化，顯著增強了電機的輸出性能，使其能夠在更高的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行。此外，電池系統(tǒng)也升級為了更高密度的三元鋰電池組，重量減輕了44%，電芯輸出功率提升了15%，顯著提升了能量密度和效率。

同時，PCU電控系統(tǒng)也實現(xiàn)了功率密度的大幅提升，能量損耗降低了9.1%，電機功率提升了14%，進一步提升了整車的動力性能和能效。

配合先進的E-CVT混動變速箱，油門響應(yīng)更為線性且精準(zhǔn)，動力的輸出如絲般順滑，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定而愉悅的駕駛體驗。

這款第五代智能電混雙擎憑借其“三不怕”的特性——不怕冷、不怕快、不怕遠，能夠完美適應(yīng)各種使用場景，無論是寒冷冬季還是高速馳騁，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者提供出色的駕駛感受。

在駕駛層面，第九代凱美瑞的實際表現(xiàn)令人印象深刻。無論是起步瞬間還是低速行駛中，提速都顯得更為有力，超車時的響應(yīng)也更為迅速。在持續(xù)深踩油門后，發(fā)動機會及時介入，但整個過程流暢自然，沒有任何突兀感。這種一如既往的線性輸出讓駕駛變得更為輕松，完全擺脫了電動車可能帶來的眩暈感。

除了動力表現(xiàn)，第九代凱美瑞在底盤方面也進行了多項升級。它采用了與雷克薩斯ES同款的擺動閥式減震器，大大提升了行駛穩(wěn)定性。同時，前后大直徑橫向穩(wěn)定桿和高剛度彈簧的采用，也進一步增強了車輛的操控性能。此外，全車還實現(xiàn)了多達37項的靜謐性升級，包括同級獨有的前后排雙層隔音玻璃等設(shè)計，這些細(xì)節(jié)上的進化使得第九代凱美瑞的駕乘質(zhì)感達到了豪華車的水平。

在智能駕駛技術(shù)上，第九代凱美瑞相較于前代車型取得了顯著的進步。新車融入了全新一代的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并全系均配置了Toyota Safety Sense智行安全3.0增強版。這一系統(tǒng)真正做到了與日常駕駛需求的深度契合，除了提供常規(guī)的主動安全防護外，還針對日常行駛中可能遭遇的各類突發(fā)風(fēng)險進行了精準(zhǔn)高效的應(yīng)對。在試駕體驗中，廠家模擬了多種日常駕駛中可能遇到的突發(fā)情況，如前方車輛突發(fā)故障、電動車騎行者誤入機動車道等場景。在這些復(fù)雜情況下，T-Pilot系統(tǒng)均展現(xiàn)出了卓越的預(yù)判和應(yīng)對能力，通過主動減速或制動避讓，有效規(guī)避了潛在的碰撞風(fēng)險。值得一提的是，其避讓動作流暢自然，毫無生硬之感。它采用的三段式減速策略，包括警報提醒、緩剎減速、再到最終的剎停，整個過程既穩(wěn)定又細(xì)膩，確保了更高的安全性。

此外，在面對行人突然橫穿馬路或“鬼探頭”等緊急情況時，第九代凱美瑞同樣能夠迅速而精準(zhǔn)地做出反應(yīng)，及時剎停以避免潛在的碰撞。這種高度的安全性能和可靠性，無疑為駕駛者營造了一個更加安心、放心的駕駛環(huán)境。

寫在最后:第九代凱美瑞以其卓越的性能和品質(zhì)，為追求高品質(zhì)生活的消費者提供了一個不可多得的選擇。無論是對于凱美瑞的忠實擁躉，還是對于想要體驗豐田最新科技成果的消費者來說，這款車都值得一試。據(jù)悉，新車將于3月30日全國到店。如果你對新車感興趣不妨親自到店體驗。