搭載高通梟龍8295車機芯片的車型多了去了，配置有激光雷達的車型也不少。但擁有8295+激光雷達的同時，車身扭轉剛度超過勞斯萊斯幻影的車型可不多見，并且它還是一臺新能源SUV車型，你們猜一下到底是誰呢？

沒錯！這款車就是前段時間上市的零跑C10。據零跑咸陽體驗中心麗彩萬達店的工作人員介紹說，零跑C10一共上市了7款新車，4款純電車型售價從12.88至16.88萬元不等，3款增程車型售價從13.58到16.58萬元不等。

零跑C10最大的賣點是性價比，因為消費者花15萬就能買到搭載8295芯片和128線程激光雷達的智能新能源SUV。而且作為新能源SUV，零跑C10純電車型采用了69.9kWh大電池，CLTC續航530公里；增程車型搭載28.4kWh電池，CLTC純電續航210公里，綜合續航最高1190公里。從各項續航指標看，零跑C10滿足日常家用絕對綽綽有余。

C10是零跑在LEAP 3.0 技術架構下首款作品，它搭載行業唯一的 “四葉草”中央集成電子電氣架構，匯集了行業前沿技術。除了剛才提到的8295芯片和激光雷達外，還有基于英偉達Orin-X智駕芯片實現的NAC、NAP等高階智駕功能，給年輕的用戶帶來了更好用車體驗。

這臺車有很多業內首創值得一提，例如無感式OTA升級。和其它OTA升級相比，零跑C10的無感升級不需要車主等待，用戶確認升級后，車輛會實現后臺靜默升級，無論停車還是開車狀態，下次車輛啟動后就是全新升級后的狀態。此外，零跑C10還采用了達到2.5K高清的14.6英寸中控屏，其分辨率達到了2560*1440，主駕配有10.25英寸高清儀表。

保持技術領先的同時，零跑C10十分注重車輛的舒適性，包括內部空間帶給乘客的愉悅體驗。官方數據顯示，零跑C10的車身長度為4739毫米、軸距達到了2825毫米，標準的中型SUV尺寸。經過測算得知，零跑C10的“得房率”大概在66.8%，而同尺寸陣營的理想L7約為65.8%、問界M7約為66.3%、奔馳GLC約為66%。雖然沒有拉開特別大的差距，但依舊保持領先水準。此外，零跑C10的后排腿部空間達到了1050毫米，遠遠領先同級。同時，它的頭部空間達到了1015毫米、后排座墊長度達到514毫米，后排靠墊還有27°/32°兩檔調節。

為了讓乘客有更好的乘坐體驗，除了座椅通風、加熱等功能外，零跑C10還采用了3D人體工程學座椅，尤其是優化了肩頸、腰椎等與座椅接觸的位置，減輕疲勞。座椅的材質也做了優化，使用了最新的生物基發泡材料。此外為了提升客戶體驗，據說零跑C10還邀請大量體驗官對C10進行了40多輪、上萬次的座椅評鑒，最終讓座艙的舒適性可媲美奔馳S級。

零跑C10的座艙不僅智能，還很環保。全車選用母嬰級健康環保座艙，座椅面料與嬰幼兒奶嘴材質相同，不僅無毒抗菌，而且打理方便。同時配備AQS空氣質量管理系統，可防御外部污染空氣進入，快速凈化車艙空氣。

除了整體的舒適，智能、空間大幅提升外，零跑C10還有著更好的底盤表現。這款車采用了五連桿懸架結構，優化了整車的前后俯仰控制、左右擺動和上下聳動。說簡單點，就是零跑C10在起步和剎車時，車身晃動更小，而且轉彎車身側傾抑制更穩定。同時在通過一些細碎或不平整路面時，懸架的過濾更加充分。另外零跑C10還對全車進行了超過100項的靜謐優化，采用了40處聲學包設計，車身設置了18處阻尼板來抑制噪音，從而實現了近似圖書館級的靜謐表現。

而下面我們就要說說零跑C10的安全了，這也是它的主要賣點之一。由于采用九橫三縱高強度籠式車身框架、CTC 2.0技術、一體式骨架結構設計，同時整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%，因此零跑C10耐碰撞且車身輕盈，而且同時達到了C-NCAP和E-NCAP中歐雙五星安全標準。零跑C10的白車身扭轉剛度高達42500N·m/°，而勞斯萊斯幻影的扭轉剛度則是40000N·m/°，零跑C10的扭轉剛度已經遠遠超過了競品理想L7。

作為新能源SUV，零跑C10對電池的安全防護十分到位，它的電驅AI云診斷可以實時監控電池溫度，AI BMS大數據智能電池管理系統可以保護電池并提供預警，集成式熱管理系統電池包能避免電池過熱。

如果你對零跑C10感興趣并有購買它的沖動，你不妨看看如下理由:

1.價格實惠，零跑C10的價格從12.88萬起售，頂配車型也不過16萬左右，和同級別的新能源SUV相比，它的價格確實很有優勢和吸引力。

2.空間突出，零跑C10擁有同級少見的多變空間，靈活的空間實用性非常高，后排座椅放倒與后備箱相連可擴展至835L的容積，能滿足全家人行李的放置需求。

3.續航無憂，純電版C10的CLTC續航最高可達530km，增程版C10的CLTC純電續航最高可達210km、CLTC綜合續航最高可達1190km，能滿足車主日常使用需求。

4.安全可靠，零跑C10按照中歐雙五星安全標準打造，整車含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%，扭轉剛度高達42500N.m/deg，并且還獲得了中汽中心2023年度十佳車身獎和車身最佳結構單項獎。