4月18日，理想L6就正式上市。理想L6是理想汽車2024年最重要的一款車型，新車將與同級別最大對手——問界M7進行正面交鋒。理想L6經過了多次預熱，目前幾乎僅剩下上市價格沒有披露。面對問界M7最暢銷的后驅智駕版，理想L6 Max會如何應對？

智艙、智駕:兩車均搭載AI大模型、華為加持問界智駕獨領風騷

新勢力品牌30萬級中大型SUV，智艙和智駕就是他們的最大賣點。在智艙方面，兩臺車都搭載了各自的AI大模型；基于強大的鴻蒙系統，問界的手車互聯明顯會更有優勢。

在智駕方面，理想L6 Max也不遺余力，智駕芯片為兩塊英偉達Orin-X芯片，算力為508TOPS，在三十萬級的中大型SUV上，也算是比較高階的智駕硬件配置。

然而，華為ADS智駕在2024開年之后迅速發力，支持全國城市無圖智駕后，目前已成為國內智駕駕梯隊的獨一檔，中間還空一檔。

理想L6 Max雖然會支持城市NOA功能，但上市后并不會立即交付，而是得等待后續的OTA解鎖。

價格、性能:問界M7價格梯次分明；理想L6沒有單電機版本電耗稍高

全新理想L6的價格未知，但官方已經辟謠了若干個價格，例如25.58萬起等價格。問界M7的指導售價為24.98-37.98萬元，其中，售價28.98萬元的五座后驅智駕版和售價30.98萬元的六座的后驅智駕版最為暢銷，最低配車型的銷量也比較可觀。

雖然理想L6沒有第三排座椅，但問界M7的軸距更短，第三排座椅也僅能支持應急使用，其三排座并不擁有支持長途使用的舒適程度。

總的來說，兩者在空間表現上都以大五座為基準，且兩者都更為重視第二排的乘坐表現。

動力方面，理想L6全系標配前后雙電機，動力表現更強，脫困表現更好，但百公里電耗也會稍大一些；問界M7的四驅版本由于比后驅版本貴出2萬元，因此配價比較低，從單車型銷量上可發現消費者對于此品類車型動力的需求并不算太大。

電池、底盤:理想L6全系沒有配備三元鋰電池；問界M7沒有配備雙叉臂前懸

問界M7搭載寧德時代三元鋰電池，容量為40kWh；而理想L6 Max版本搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量為36.8kWh，但據消息，理想L6的入門版本或將搭載欣旺達品牌磷酸鐵鋰電池。

此外，理想L6全系沒有提供三元鋰電池。

在懸架方面，理想L6采用雙叉臂式前獨立懸架，而問界M7僅搭載麥弗遜式前獨立懸架。此外，理想L6全系標配CDC電磁懸架。

兩臺車型都沒有空氣懸架的選配選項。

總結:

作為理想今年最重要的車型，在理想MEGA銷量遭遇滑鐵盧之后，理想內部迅速調整架構，在這次調整后，希望理想L6的售價會給我們一些不一樣的驚喜；最近幾周，問界M7的銷量略顯頹勢，在即將啟幕的北京車展，華為需要拿出更有新鮮度的單品來挑戰理想的“6789”SUV陣列，比如，全新問界M5。