銷冠MPV增配不增價，標配電吸門+冰箱，騰勢D9這波贏麻了

要說2023年哪個汽車品牌最成功，那么答案毫無疑問非比亞迪莫屬。在2023年，比亞迪全年總銷量超過了300萬輛，一舉打破合資車企39年的統(tǒng)治，奪得國內(nèi)車企銷量冠軍。在新能源時代，比亞迪不僅在轎車和SUV市場上都有著極強的統(tǒng)治力，就連MPV市場也登上了頂峰，要知道，中高端MPV市場一直都是合資車的天下，尤其是別克GL8已經(jīng)霸占銷量榜冠軍很多年，不過在去年，騰勢D9卻成功將其反超。

2023年，騰勢D9全年累計銷量超過12萬輛，憑借宜商宜家的全能產(chǎn)品力，騰勢D9成為2023年國內(nèi)全品類MPV銷量冠軍，打破了傳統(tǒng)燃油MPV長達20多年的壟斷。與別克GL8、豐田賽那這些對手相比，騰勢D9不僅在豪華感、舒適性、安全系等方面做到了數(shù)一數(shù)二，同時還具備新能源汽車智能化程度高、使用成本經(jīng)濟等特點，因此能夠奪得銷冠自然也在情理之中。

眾所周知，在國產(chǎn)車尚未崛起之時，合資車企牢牢把控著市場，對于一些銷量好的車型，很多車型都開始搞起了“饑餓營銷”，明里暗里提升價格，消費者也只能忍氣吞聲。然而作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不僅不屑于玩這種小手段，甚至反其道而行之，2024年剛開年，比亞迪就推出了一系列榮耀版車型，幾乎覆蓋了所有熱銷產(chǎn)品，而就在前幾天，新款騰勢D9也到來了，新車不僅對價格門檻進行了下調(diào)，同時配置方面還有了極大的提升。

關(guān)于騰勢D9的綜合產(chǎn)品力已經(jīng)無需贅述，冠軍身份足以證明一切。這臺車擁有設(shè)計、乘坐、智慧、駕馭、電動、安全六大豪華配置，以及宜商宜家的全能實力，其設(shè)計豪華大氣，商務(wù)接待有面子，車內(nèi)采用“７７７”布局，乘坐空間無差別，載人裝物都很寬裕，而且插混/純電雙動力總成也為不同需求的消費者提供了豐富的選擇，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也可以輕松應(yīng)對各種路況，完美兼容家用出游與商務(wù)出行。

此次新款騰勢D9將起步價下探到了33.98萬，比老款車型低了一萬元，同時全系增配了前排電吸門、中排小桌板以及7.5L智能冷暖冰箱，而且還參考用戶反饋對很多細節(jié)進行了優(yōu)化處理，比如多功能方向盤和第二排座椅調(diào)節(jié)都換成了物理按鍵、新增流媒體內(nèi)后視鏡等等，一切都是以用戶為中心，滿足商務(wù)及家庭的全部需求。

新增的幾個配置當(dāng)中，我個人認為最有價值的應(yīng)該算是車載冰箱了，以往這個配置只會出現(xiàn)在一些百萬級豪華車身上，然而現(xiàn)在卻成為了新款騰勢D9的標配，7.5L超大容積不僅能自在安放飲料、水果、酸奶，甚至冰淇淋也可以長久保存，夏天隨時隨地都可以喝上一口冷飲，吃上冰涼的西瓜，這無疑會讓生活變得更加有品質(zhì)。

另外，前排電吸門和中排小桌板也成為了新款車型的標配，擁有了電吸門之后，上下車就不必再用力關(guān)門，不僅看著優(yōu)雅，最主要的是在關(guān)門的時候不會打擾到車內(nèi)乘客，比如正在熟睡的孩子，有一點響動就可能會被吵醒，這時候電吸門的好處就體現(xiàn)出來了。而中排小桌板對于臨時商務(wù)辦公或者是照顧老人、孩子在車內(nèi)吃飯都是很有用的，ABS+PU蒙皮材質(zhì)也顯得更有高級感。

再有，現(xiàn)在的新能源車內(nèi)飾都講究極簡風(fēng)格，最好是一個物理按鍵都沒有，把所有的功能都集成在中控大屏幕上，要么就做觸控式按鍵，這樣的好處不僅看著科技感強，而且也能降低造車成本，因為每一個實體按鍵都需要單獨開模具，而觸控按鍵則完全不需要。然而在聆聽了大多數(shù)用戶的反饋之后，比亞迪決定在新款騰勢D9身上重新使用物理按鍵，這樣并不是“倒退”的表現(xiàn)，而是希望讓用戶在使用時更加方便、快捷。

總的來說，新款騰勢D9的問世，對于它的對手來說無疑會帶來更大的打擊，銷冠MPV增配不增價，試問有幾個品牌能夠做到呢？