從2023年年初持續至今的車企價格戰,絲毫沒有減弱的跡象。
這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車,降價的幅度從5%至15%不等,價格下降從幾千元到上萬元不等。
2023年,我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長態勢。根據中汽協數據,2023年1~11月,新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%。
我們來看一下車企降價的一個邏輯啊,首先是生產電動車企業眾多,內卷嚴重,大家都在打價格戰,第二我們可以看一下碳酸鋰的價格。碳酸鋰價格從每噸60萬元下降到每噸只有10萬元左右,車企的成本60%來自于鋰電池。
工業企業一旦擴產,那么相應的固定資產投資的設備都會有所增加,設備停下來就是損耗,只要運行著才能彌補虧損,所以產能一定是越來越大的。因此降價也是一個合理的舉措。
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