隨著2024年2月國內新能源乘用車市場的塵埃落定，各大車型的銷量排名也隨之揭曉。在10萬元以內的價格區間，秦PLUS憑借卓越性能和市場認可，以27,723輛的銷量穩居榜首。海鷗、五菱宏光MINIEV、海豚以及五菱繽果等熱銷車型同樣表現不俗，位列銷量榜前列。進入10-20萬元區間，比亞迪品牌的多款車型如宋Plus、宋Pro、元Plus以及漢與宋L等繼續展現統治力，而AION S也憑借出色表現躋身至榜單第四位。在20-30萬元價格區間，Model Y以24,668輛的銷量遙遙領先，問界M7、極氪007、領克08以及極氪001等車型雖緊隨其后，但銷量差距明顯。30-40萬元市場中，理想L7與理想L8的市場表現尤為出色，騰勢D9和蔚來ES6分別以4,142輛和2,768輛的銷量緊隨其后，展現出強勁的市場競爭力。最后，在40萬元以上的高端市場，理想L9以6,262輛的絕對優勢銷量穩居第一。

與此同時，國內燃油乘用車市場也呈現出多元化的競爭態勢。在10萬元以內市場，朗逸以15,597輛的銷量獨占鰲頭，哈弗H6和帝豪緊隨其后，銷量均突破萬輛大關。進入10-20萬元區間，軒逸和速騰分別以19,702輛和14,500輛的銷量位居前列，長安CS75 PLUS、帕薩特、邁騰以及星瑞等車型也各憑優勢占據一席之地。20-30萬元市場的競爭更為激烈，寶馬3系以7,541輛的銷量領跑，探岳、寶馬X1和奧迪A3等緊隨其后，展開激烈角逐。在30-40萬元區間，奧迪Q5L、奧迪A4L和寶馬X3占據榜單前三甲，市場地位穩固。至于40萬元以上的高端市場，奧迪A6L以10,645輛的卓越銷量穩居榜首，而奔馳E級、寶馬X5和寶馬5系之間的競爭則呈現出白熱化態勢。

2024年2月的國內乘用車市場呈現出多元化、細分化的競爭態勢。無論是新能源領域還是傳統燃油車領域，各大品牌和車型都憑借各自的優勢展開激烈角逐。隨著消費者對于汽車性能和品質需求的不斷提升，以及新能源技術的持續發展和政策扶持的加強，可以預見，未來國內乘用車市場的競爭將更加激烈，同時也將為消費者帶來更多樣化、更高品質的選擇。各大車企需緊密關注市場趨勢，持續創新，以應對不斷變化的市場需求。