近些年國產車的競爭確實太激烈了，尤其是國產燃油車的空間也被不斷壓縮，尤其是合資車也在不斷降價，新能源車型開始被大家慢慢接受的情況下，國產燃油車的地位的確就顯得更加尷尬，像吉利繽越這種小型SUV車型性價比還是相當高的，去年吉利繽越的銷量還是輕松破萬的水平，但到了今年就有了很明顯的縮水，不過吉利繽越憑借足夠高的性價比雖然銷量下滑了，但依然是小型SUV領域中的銷冠。

之所以吉利繽越能夠在小型SUV領域里做到統治級的市場表現，說到底還是因為吉利繽越的產品力足夠強，一方面吉利繽越的動力、配置包括價格都非常合適，另外吉利繽越的顏值還很高，設計方面運動感是比較強的，內飾部分也比較受年輕用戶的喜歡，再加上吉利繽越這款車的尺寸確實很大，雖然定位是小型SUV車型，但吉利繽越的車長有4.3米多，軸距更是有2.6米，這個尺寸已經和很多所謂緊湊級的SUV尺寸差不多了，所以吉利繽越不僅是年輕用戶代步工具的選擇，同時如果用戶購車預算不夠高吉利繽越也可以暫時作為家用車來用，空間也是沒有問題的。

不過從市場表現來看，今年吉利繽越的銷量整體確實是在下滑的，這一點也是很明顯，去年的輕松破萬，到今年吉利繽越的銷量并不理想，尤其是年初吉利繽越的銷量只有五六千輛車的水平，盡管后續吉利繽越通過一些優惠力度將銷量提升到了比較高的水平，6月份吉利繽越的銷量還破萬了，但也只是曇花一現，很快吉利繽越的銷量再次下滑到了六千多輛車的水平上，最近吉利繽越的銷量又有回升，但確實很有限，9月份吉利繽越的銷量也還沒到八千輛車，當然就像之前所說吉利繽越的銷量縮水是和國內汽車市場變化有關，本身產品還是沒問題的，否則也不會長期在小型SUV車型中霸占銷冠的位置。

吉利繽越的產品力:

從產品的角度去看吉利繽越這種小型SUV定價7.58萬到11.98萬，而且在售車型哪怕是今年5月份上市的新款車型也有幾千元的優惠力度，這也是吉利繽越的銷量雖然下滑但還是在同領域車型領始終占據銷冠的原因，而且吉利繽越確實很受用戶歡迎，外觀設計運動感十足，雖然不像長安現在旗下車型個性化那么強，但也是很靈動的一款車，內飾用料挺扎實的，哪怕是低配版車型車內塑料用的多但也不會顯得太廉價，尤其是相比同價位、級別的合資車真的就是全方面碾壓的對比結果。

在動力上吉利繽越的新款車型低配版依然保留了1.4T的動力版本，發動機最大馬力141匹動力還是不錯的，但吉利繽越的變速箱是6速手動變速箱，自動擋車型已經全系都是新的1.5T發動機了，最大馬力181匹，搭配7速濕式雙離合，零百加速成績7.6秒還是相當不錯的，要知道這個價位的合資車絕大部分都在用1.5L的動力，加速是非常肉的，變速箱也多是CVT，和吉利繽越完全沒辦法比。

在配置上吉利繽越的表現同樣可以讓大家滿意，一方面吉利繽越哪怕是手動擋低配版車型也標配了倒車雷達、倒車影像、定速巡航這些基礎功能，甚至連無匙進入、無匙啟動都有，對于用戶來說只要不是對配置有較高的要求吉利繽越的最低配版本都是可以滿足的，唯一比較遺憾的是吉利繽越的大燈是鹵素的，但這個自己可以后期改一下，而且也不是什么大問題。

總結:

總體來說吉利繽越作為一款國產小型SUV車型，無論是在動力、顏值還是在配置以及空間等各個方面都是很不錯的一款車，對于年輕用戶來說尤其是預算不高的用戶選擇吉利繽越是比較理想了。目前吉利繽越的銷量確實下滑了，但正如大家看到的并非是吉利繽越的產品力不夠，主要還是因為國內汽車市場的競爭太過激烈，同樣八九萬的價格在國內購車可選擇的產品也非常多，甚至小型純電車以及緊湊級的混動車等等都是有的，但吉利繽越在小型SUV中的優勢還是比較明顯了。