提及合資品牌中的中大型SUV，大家可能第一時間想到的都是大眾途昂、福特探險者、別克昂科旗等車型，但其實日產也有一款實力不俗的中大型SUV——Pathfinder。

日產Pathfinder在此前就曾以“探路者”這個中文名被引入過國內市場，當時也曾吸引了不少消費者為之追捧。時隔多年，其終于以全新的中文名字——探陸和全新的國產版車型現身廣州車展。

想進入中國市場，自然要先讀懂中國用戶需求。探陸在這點上就做得不錯，不僅在外觀上采用“新大氣”設計概念，融入東方美學潮流，以全新設計語言塑造其高級豪華的整車形象，更從中國家庭的實際需求出發，打造5130*1981*1767mm的超大車身尺寸和2900mm的超長車身軸距。

當然，中國用戶對“大車”的追求，不僅在于大氣的車型形象，更在于寬敞的座艙空間。

對于這點，探陸也不甘落后。新車在承襲北美原版的8座大空間的同時，為中國用戶設計了更寬適的大6座布局同時提供了7座選擇，滿足不同用戶需求。

如果說寬敞的空間是中大型SUV的必備品的話，那探陸舒適豪華的車內體驗則講成為用戶選擇其的重要原因之一。

探陸搭載的舒心航空座椅，采用更親膚的NAPPA真皮面料。在座椅功能上，其搭載的座椅通風則采用普遍用于豪華車的吸風系統，座椅加熱則將加熱區擴大到了0.35m?，除了臀部區域外，還額外覆蓋到了國人更注重的腰部保暖。

在最能體現一款中大型SUV的舒適實力的第三排的乘坐體驗，探陸則采用獨有的全尺寸大三排旗艦級空間，238mm寬的人性化中央通道，加上同級獨有的第三排“一鍵進出”功能，讓上下車更加便捷。1473mm的同級最寬第三排，給予更多活動空間，大人小孩都能舒適落座；295mm的第三排坐墊高度，對比同級能帶來更高坐姿和更開闊視野。舒適的第三排乘坐體驗也真正做到了高國林所說的:“東風日產探陸沒有應急座，只有真好坐！”

在寬舒的乘坐體驗之上，探陸更以領先的全維靜謐座艙和BOSE定制版高保真12揚聲器音響系統，為用戶帶來沉浸式的聽覺享受。

動力方面，探陸將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，該發動機與日產天籟2.0T、英菲尼迪QX50等車型的發動機一樣，具備可變壓縮比的技術，能夠根據發動機的工況進行壓縮比調整，提升燃油經濟性的同時，確保動力的可持續輸出。傳動方面，新車將采用采埃孚9速自動變速箱，同時提供四驅車型。

“選大車，就看東風日產探陸”。無論是該車超5.1米的大車身還是其超舒適的車內環境亦或是其搭載的2.0T發動機，探陸一直在用實際行動證明高國林在發布會上說的這句話并非虛言。

回應用戶的最本質的訴求，探陸回歸價值本身，以舒適、寬敞等優點，強調了中大型SUV應有的素質，從產品層面來說，它仍然充滿著東風日產的誠意。雖然探陸的將來會如何我們尚未可知，但可以肯定的是，其為中國用戶所做的努力，必將會被中國用戶看在眼里，記在心里。