五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍給人留下了深刻的印象，它也在11月14日正式上市了，價格僅4.68萬，這個價格讓行業很忌憚。

讓行業忌憚的原因就是宏光MINIEV第三代馬卡龍不僅僅顏值提升了，它的品質還升級了一大截，整體產品力翻倍，然而依舊很有性價比。

宏光MINIEV本身就在微型電動代步車領域有絕對的話語權，有超高的市場占比，對微型車領域有著牽一發而動全身的影響力，此次升級又品質大增，競爭對手不慌張才怪。

那么宏光MINIEV第三代馬卡龍有那些重磅的升級呢？一起來了解下！

顏值大幅提升，看起來確實高端了不少？

第三代馬卡龍第一眼看上去就比老款車型升級了好多，新外觀更加時尚，且輪廓更圓潤，細節方面也變化明顯。

第三代馬卡龍換裝了全新跑道形狀的大燈組，大燈周圍有鍍鉻點綴，內部也變得簡約且高級。大燈之間的位置采用了白色的裝飾，也采用跑道造型，前臉的底部也有白色的裝飾點綴。

車尾部和前臉部分采用相同的設計語言，它的尾燈風格和前大燈相同，視覺上很精致化，并且尾部也采用白色的裝飾條進行點綴。

第三代馬卡龍有五種動感的車身配色，包括奶杏咖、輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍，均采用和白色車頂搭配的雙拼顏色，豐富的配色選擇讓新款馬卡龍能滿足更多用戶的需求。

第三代馬卡龍的內飾采用的是微笑美學設計理念，坐進去就給人一種溫馨感撲面而來的效果，增加的8英寸懸浮式大屏以及多功能方向盤，讓用車更加便利的同時，還從視覺上提升了內飾的精致感，此外內飾配色也有兩種可選，和外觀配色組合，總共可以搭配出10種不同風格的版本。

空間升級，跑長途也不怕？

第三代馬卡龍不僅看起來更好看了，它坐起來也更加寬敞了，采用了更加符合人體工程學的寬體座椅，所以坐起來更加的舒服，跑長途也不怕。

第三代馬卡龍的長寬高分別為3064/1493/1629mm，軸距為2010mm，車身尺寸相較老款更長更高，后排腿部和頭部空間雙雙增大，即便是長時間坐在后排，也不會因為空間局促影響乘坐體驗。

況且，第三代馬卡龍的后備箱空間能讓人驚掉下巴，在第二排座椅放倒的情況下，它最大可以拓展至734L，這樣的表現堪比大號的中型SUV，論空間實用性，果然還得看五菱。

安全讓人放心，籠式車身保護

第三代馬卡龍在空間上的升級讓人由衷的敬佩，它的車身強度估計和20萬級別的合資車差不多，采用的是籠式車身，高強度鋼占比60.18%，全車有8處采用抗拉強度高達1500Mpa的熱成型鋼，這樣的車身強度安全性值得信賴。

不僅如此，第三代馬卡龍升級了氣囊，前排采用雙氣囊的設計，配合高強度的車身結構，為車內乘員保駕護航。

續航能力提升，功能隨便用？

第三代馬卡龍續航提升到了215km，可以說是其最直觀的升級了，同樣是日常通勤30公里，老款的170公里只能開六天不到，新款能開七天還有剩的，并且在使用車內的一些功能的時候可以更加隨意。比如現在正處于冬季，天氣特別寒冷，短續航版車型可能會不舍得開暖風，害怕行駛里程不夠而趴窩。

除此之外，長續航版還能夠跑長途，它新增了直流快充，走到哪里充到哪里，僅需要35分鐘便可將電量從30%充至80%，也就是一頓快餐的功夫。

節省高手，幾年下來省臺車？

第三代馬卡龍確實是節省高手，百公里的耗電量僅9kWh，如果僅用家庭充電樁，在電價的谷值時候充電，每一度電僅3毛，百公里僅需付出2.7元的成本。以每年行駛里程為3萬公里計算，每年僅需810元的能耗成本。

而對比燃油車，即便是一些特別小的車型，以目前的油價來看，百公里至少也得40元的成本，每年3萬公里則需要付出1.2萬元的成本，幾年之后一臺車錢就省出來了，可見第三代馬卡龍的魅力有多大。

結束語

宏光MINIEV就像是一款寶藏車型，它把該領域發揚光大，讓人們有了便捷的出行，且付出的成本極低。這一次升級之后第三代馬卡龍的實力直接上升了一個臺階，對競爭對手來說不是一個好事，首周破5000臺的銷量足以證明其競爭力有多強，這樣的好車確實值得到店一試。