電氣化的熱浪“席卷”了各大細(xì)分汽車市場的角角落落，不論是熱門的日常家用車市場，還是比較小眾的越野SUV、MPV市場，都紛紛開始向電氣化領(lǐng)域邁進(jìn)。就拿MPV市場來說，現(xiàn)如今能吃得開的可不僅只有別克GL8，還有騰勢D9這樣的“黑馬”，可以說新能源車型的優(yōu)勢已經(jīng)被很好彰顯出來，越來越多車企開始布局新能源MPV市場，目前開啟預(yù)售的合創(chuàng)V09就是其中一員。或許是看到了騰勢的成功，又或許是想為品牌注入新的發(fā)展活力，合創(chuàng)V09此次可是有備而來。早在之前，合創(chuàng)V09就出現(xiàn)在各大車展現(xiàn)場，時隔很長一段時間后才開啟預(yù)售。

關(guān)于合創(chuàng)V09的外形，我們就不做過多描述，畢竟該車已經(jīng)亮相了一段時間。說幾個讓人印象深刻的地方，分體式大燈以及會發(fā)光的車標(biāo)是最吸引人的元素。整體形態(tài)就像是一種昆蟲，擁有較強(qiáng)未來科技感，合創(chuàng)V09的車身長度為5215mm，相比于前臉更加沉穩(wěn)低調(diào)，就是一款標(biāo)準(zhǔn)的MPV。

車尾整體輪廓就是個正方形，最上方是向外突出的尾翼，緊接著便是貫穿尾燈，折線狀燈帶點(diǎn)亮之后同樣擁有很高辨識度。后備箱表面運(yùn)用大面積留白設(shè)計，左右兩側(cè)的燈帶與整體設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)大燈一側(cè)集成兩個物理按鍵，其實(shí)它是后備箱的開關(guān)按鍵，更符合國人的日常用車習(xí)慣。

作為一款MPV，第二排一定是合創(chuàng)V09的最大亮點(diǎn)，合創(chuàng)V09全系車型都采用七座布局設(shè)計，盡可能利用車內(nèi)每一處空間。第二排配備兩個獨(dú)特座椅，全系車型標(biāo)配前排電動調(diào)節(jié)功能以及第二排電動調(diào)節(jié)功能，遺憾的是只有入門級車型的前排座椅不支持加熱通風(fēng)，一般情況下更建議大家考慮除入門級以外的其他配置。

正常情況下，第二排座椅的乘坐空間是沒有問題的，各個舒適性調(diào)節(jié)按鍵均被集成在扶手內(nèi)側(cè)觸控屏內(nèi)，用戶可以根據(jù)個人乘坐習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)。雖然高配車型配備后排顯示屏，但個人覺得有些雞肋，行駛過程中大概率是不會觀看視頻的。通過中央通道就可以進(jìn)入第三排，第三排座椅的乘坐舒適度還不錯，但空間表現(xiàn)一般，更適合身材嬌小的用戶乘坐。第三排座椅處于正常直立使用狀態(tài)時，后備箱空間還算理想，尤其是縱深比較給力，收納五個左右的行李箱沒有問題。除此之外還有32L前備箱，實(shí)用性還是很不錯的。

中控臺的設(shè)計布局非常簡約，符合純電車型的身份，完全顛覆傳統(tǒng)MPV的形象，即便說它是一款大型SUV也沒有太大違和感。中控臺上共集成三塊顯示屏，分區(qū)搭載豐富科技配置，不論是視覺效果和操控靈敏度都不會有太大問題。中控臺上沒有任何物理按鍵，對于消費(fèi)者來說具有一定學(xué)習(xí)成本。最不方便的一點(diǎn)是空調(diào)控制系統(tǒng)只能通過中控屏調(diào)節(jié)，對于駕駛員來說完全不能進(jìn)行盲操作。前排集成一塊手機(jī)無線充電面板，整塊面板采用鏤空設(shè)計后方便收納隨身物品。

合創(chuàng)V09在動力方面提供620km和762km兩種續(xù)航版本，全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，支持380千瓦的最大充電功率，充電10分鐘就可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航400km以上。并且支持6千瓦的對外放電，進(jìn)一步提升出行效率。

到目前為止，大家還沒有機(jī)會試駕合創(chuàng)V09，只能就現(xiàn)有產(chǎn)品信息來猜測一番該車的產(chǎn)品力如何。對于消費(fèi)者來說最擔(dān)心的就是品質(zhì)如何，畢竟外觀看著再好始終都是表面，再加上32萬起的預(yù)售價也不便宜，這樣的價位對于合創(chuàng)V09來說并沒有太大優(yōu)勢。一來品牌影響力一般，二來品質(zhì)沒保障，愿意花這么多錢為它買單的消費(fèi)者并不多，當(dāng)然這些都是大家的猜測，一切只能等它上市后才知道。