一直以來，SUV都是國內消費者較為青睞的對象，除了它的大容量外，高通過性也能讓你去更多的地方，不過，對于硬核玩家來說，要去更遠的詩和遠方，還得在家用SUV的基礎上，加上更多硬核的配置，也就是我們常說的硬派越野SUV。

日前，國產硬派越野SUV市場上就多了一位新成員——捷途旅行者，新車售價13.99-18.49萬元，提供6款車型配置選擇。從價格上看，不到14萬的起步價就能買到一款硬派越野SUV，確實誘惑程度很高，但硬派越野車，不能只有硬核的外表，最重要的還得看它的配置是否夠實力。

價格誘人，配置夠硬？

先從設計部分看起，捷途旅行者前包圍粗壯的硬核塑料套件、外擴的輪眉、側裙腳踏板、車頂鏤空的行旅架以及車尾的“小書包”等等一系列的硬核“外設”都具備了。此外，該車最小離地間隙達到了220mm，涉水深度為700mm，這已經足以讓它能輕松應對大部分的戶外復雜路況了。

當然，如果你想要翻山越嶺，底盤的硬件配置也不能差。捷途旅行者底盤懸掛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，2.0T四驅穿越版以上車型還配備了博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，并擁有四驅模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配等功能。有“鎖”，有四驅，還帶智能分配動力，這樣你就可以更隨心所欲的翻山越嶺了。

性能上，捷途旅行者提供1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率為184馬力，峰值扭矩290牛·米；2.0T最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米；這個動力數據對于一款緊湊型硬派SUV來說，也完全夠用了。

總體看下來，從外觀的設計，到配置用料，都能算得上是夠“硬”了，有了這些前提，在匹配上捷途旅行者13.99萬元起售的價格，那就是一個“真香”定律了。

新晉成員，是否有話語權？

說到自主SUV車型，那就不得不提哈弗了，其不僅有家喻戶曉的“國民”SUV哈弗H6，還有哈弗大狗這樣的硬派SUV車型。作為捷途旅行者的同級競爭對手，今年7月份剛上市的2024款哈弗大狗，同樣配備了前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛配置，并帶有多片離合中央差速器結構和后差速鎖的適時四驅版本可選，“硬實力”方面可以說跟捷途旅行者是旗鼓相當的。

但在價格上，2024款哈弗大狗售價區間為12.39-14.99萬元，提供3款車型配置選擇，價格方面對捷途旅行者來說更有誘惑力一些。此外，哈弗大狗作為“前輩”，已經積累了一定的用戶基礎，并且現在月銷量還能穩定在1萬輛以上，足以說明，它的產品實力已經得到了大家的認可，這對于“新晉成員”捷途旅行者來說，必定會是不小的壓力，想要后來居上恐怕并不容易。

除了哈弗大狗外，同級競爭對手中還有師出同門的奇瑞探索06，以及即將在10月份上市的哈弗猛龍等，在這些勁敵面前，捷途旅行者想要再市場上有更多的話語權，那就要看它自己的真正實力表現了。

最后總結

如今，國內消費者的消費觀念已經有了很大的轉變，大家已經不再只是單純的看看外表的東西，開始更加注重內在的實力表現，就好比硬派越野SUV，只有內在的實力強，才算是真的強。

捷途旅行者，背靠著奇瑞這座大山，有著“理工男”稱號的奇瑞，正是因為其在發動機、變速箱、底盤以及電子系統上投入了大量資源，并取得了顯著的成果，部分技術還達到了世界領先水平。有了奇瑞這樣深厚的技術背景支持，捷途旅行者真正實力必然是不容小視，接下來，我們就靜待它的市場表現就好。