縱觀新能源興起這幾年，車市中無疑涌入了一批又一批的新品牌。

每當我們看到一個新品牌時，大多數人都會心生疑問:競爭如此激烈的市場，到底是否還需要一個新品牌？大家的擔心其實不無道理，在新能源這股風剛剛吹進市場后，這塊大蛋糕引來了無數人匆忙入局。最后，慘遭淘汰者不在少數。

不過，市場競爭雖然不斷加劇，但也同樣有品牌能夠快速站穩腳跟。這就足以說明，生存還是毀滅，與品牌的“誕生時間”并無直接關系。想生存下去，關鍵還要看自身競爭力。就拿長城和寶馬旗下的光束汽車而言，近期就又一次走入了人們的視線。

近日，根據多家媒體報道稱，國產的全新MINI純電動車型已經在長城和寶馬的合資公司光束汽車工廠正式下線。據悉，該車型將會在2024年正式上市，并且供應全球市場。

我們先來看車，此次在光束汽車工廠下線的車型，和此前網上發布過的MINI COOPER完全一致，這也是MINI品牌在國內的銷售主力車型。在其正式上市后，未來新車將會和smart旗下的精靈#1形成競爭關系。

而產品力層面，作為全新車型，國產后的MINI COOPER外觀上依然具備了MINI品牌極高的外觀辨識度，家族化的經典設計元素也依然得以保留。比如圓形的前大燈、橢圓形的前格柵，都讓你能夠在遠處也能一眼分辨出這是一臺MINI車型。

而創新層面，MINI COOPER采用了更為時尚的懸浮式車頂，下線展車使用的藍白雙拼色顯得更加精致，與此同時經典的雙門設計依然保留了它獨特的格調。而在內飾方面，MINI COOPER取消了傳統儀表盤，取而代之的將會是HUD抬頭顯示。并且，老款車型圓形的中控屏在新車里實實在在的變成了一個全屏顯示的圓形液晶屏，的確算得上是既有傳承也有創新。

相比之下，動力方面將會是MINI COOPER最大的改變，據悉新車將會采用純電動力，不過目前關于其具體參數官方暫未公布，這是值得我們期待的關鍵點。

通過以上這些信息，相信大家也對國產后的MINI COOPER有了大概的認知。那么，時隔多年后終于逐漸成型的國產MINI，到底能否在市場上闖出一片天地？筆者認為，有難度，但也有希望。

難度，主要還是在于目前的市場現狀。在如今新能源市場，已經呈現出了極度內卷的競爭狀態，再加上中國品牌的強勢崛起，外資品牌的溢價能力逐步下滑。況且，2019年光束汽車就正式成立，至今已有4年時間，這么多年過去，光束汽車能否快速適應這個市場節奏，恐怕還無法確定。

但機會在于，已經有足夠多的事實證明，擁有傳統車企背書的新能源品牌，的確更容易成功。而光束汽車背靠長城和寶馬兩顆“大樹”，在研發能力、技術水平、造車工藝多方面都要領先于絕大多數車企。如此背景下誕生的光束汽車，自然非等閑之輩。參照隔壁的smart，在奔馳和吉利的加持下就能順風順水，我們又怎么能斷定國產后的MINI就一定不能成功呢？大家說是不是這個道理？