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金秋十月正是出游好時節,試駕北京現代沐颯

時間:2023年12月02日 00:50    來源:易車網    閱讀量:12708    

金秋十月正是自駕時,后臺有粉絲咨詢想買一臺車可以假期帶一家人出游,預算10萬-15萬,有什么車推薦。

這個價格區間,車型數不勝數,競爭無比激烈,消費者購車時常犯難。而我們手里恰好有一臺北京現代沐颯,經過幾天的駕駛感受,編輯部同事普遍認為這個車要顏有顏、要智有智、要大有大、要才有才。所以這次我們也想跟粉絲們分享一下沐颯的駕駛感受,幫助粉絲選購一臺能夠搭載全家人出游夢想的高性價比好車。

眾所周知,沐颯這個名字源于迪士尼動畫《獅子王》,是獅子王辛巴的爸爸。身為雄獅,自然有著雄健壯碩的外表,但身為父親,它對家人的照顧,從不缺乏無言的細膩與溫馨。因此,北京現代用這個名字命名新車,用意再清晰不過。

先來看“顏”。初見沐颯的時候,小編只能用兩個字來形容,那就是“新潮”。碩大的參數化寶石前格柵,頗有現代旗艦SUV帕里斯帝的影子,凌厲的腰線可以和第七代伊蘭特相提并論,個性十足。

內外兼修,現代之道。沐颯車內采用雙12.3英寸智慧雙聯屏設計,四幅式多功能方向盤、矩形空調出風口和游艇式換擋機構,看起來舒心、用起來順心,很懂國人的喜歡。再來看“智”。作為傳統的燃油車,沐颯的智能化能力確實可圈可點,頗有向新能源車看齊的“態度”。運動方向盤前方是12.3英寸的液晶儀表盤和同樣為12.3英寸的中控屏組成的雙聯屏,中控屏下方保留了大量的觸摸式快捷功能按鈕。

它配備了現代最新的智能網聯系統4.0和Hyundai Smartsense智心合一安全系統。這套4.0智能網聯系統是支持語音助手,可以做到語音交互和控制大部分功能,座艙本身也有代駕模式、后排靜音模式,并支持OTA升級。并且它的智能輔助駕駛級別達到了L2級,可以實現24項ADAS。

實際操作下來,可以說這套系統的界面設計、流暢度,代表了現代汽車的最新智能網聯技術水平。此前,這方面一直是自主品牌的領先優勢,也被北京現代迎頭趕上了。再來看“大”。中國消費者喜愛SUV的關鍵在于空間大、視野開闊。而沐颯的一大亮點,便是“輪上兩室一廳”。雖然4475mm的車長、2680mm的軸距并不算突出,但“軸長比”達到0.599,屬于行業領頭羊的水平。儀表臺靠前設計,前排隨之前移,給后排留下了更大的空間。

前排儲物空間非常豐富,擋桿前方有帶無線充電的手機位,還有豐富的充電接口。后方雙杯架中央帶手機插槽,扶手箱的容積也比較可觀。副駕駛前臺凸出部分其實是化妝臺,有較淺的儲物格用來放置化妝品。

車內的裝飾細節也不同,主駕駛車門上是豎紋,象征勇往直前。而副駕駛門板上是時尚的立體紋路,更有生活氣息,副駕駛前臺也有時尚箱包的感覺。

主副駕駛座椅采用不同顏色,駕駛座深色偏運動,副駕駛淺色偏時尚。座椅都是仿皮材質,填充物厚實有彈性,側向支撐也到位。主駕提供6向電動調節,副駕為4向手動調節,但都提供加熱。

前排座椅都有刺繡裝飾和彩色縫線,不同車型縫線的顏色不同樣。副駕駛可向前翻倒,成為后排的腳托。椅背上有平板電腦插槽,在平放時可將屏幕豎立插入,考慮得很細致。

這臺車后排座椅采用淺色環保材質,表面還有細小的馬賽克紋路,很容易聯想到KTV房間,這就是后排會客廳營造出的氛圍感。坐墊長度充足,靠背的傾斜度合適,一體式頭枕寬大,提供帶雙杯架的翻折扶手。

后排的空間同樣布置得很細致,地臺上布置了出風口、儲物格和雙USB插口,座椅側邊布置了手機格,門板上有帶滑蓋的儲物格,下方儲物也很便利。車頂提供大尺寸全景天窗。

開著這臺車我們選擇了前往郊外,欣賞初秋的美景,過程中既有城市鋪裝路面,也有郊外的復雜路況,整體體驗可圈可點。

沐颯標配2.0L自然吸氣發動機,最大功率118kW,峰值扭矩193N·m,匹配6AT自動變速箱。在運動模式下,沐颯油門的響應非常迅速,尤其在前段加速時,能夠感受到發動機的靈活性。雖然整體加速并不像一些1.5T渦輪增壓車型那樣出眾,但從家用日常使用的角度來看,它的平穩性還是相當不錯的。

在懸架調校方面,車輛能夠很好地過濾細小的振動,這對于提升乘坐舒適性至關重要。然而,當經過較大的坑洼路面時,底盤可能稍顯硬朗,但幸運的是,這并沒有在車內造成明顯的顛簸感,整體來說,舒適性還是有一定的保證。這款車還配備了L2級駕駛輔助系統,包括HDA高速公路駕駛輔助功能,這在高速行駛時表現出色。系統的邏輯和反應速度都經過精心調校,為駕駛者提供了相當舒適的使用體驗。無論是在在城市道路、國道、鄉道上行駛,沐颯都能輕松應對。讓我們深切地感受到沐颯的魅力所在:穩定又可靠,越開越舒服!

實際上,沐颯最值得推崇的還是優秀的平臺。它基于現代i-GMP平臺打造,采用長軸距、短前后懸、低重心、高剛性輕型車身結構設計,開起來明顯感覺到視野更寬、車身更強、動力更優、操控更穩。長軸距、短前后懸的設計,讓沐颯的轉彎半徑比較小。開沐颯掉頭時,還是比較輕松的。車身的重心比較低,明顯感覺很穩。特別是過彎時,側傾的幅度不大。有7種駕駛模式可選,通勤建議選擇舒適模式。

寫在最后:通過深度體驗和試駕沐颯,你會發現北京現代并不缺技術實力,關鍵是如何用。沐颯外有“顏”有“大”,內有“智”有“才”,讓我們有理由期待其成為緊湊級SUV市場的有力競爭者。尤其是成熟的行駛質感,可能成為很多人最終選擇沐颯的理由。

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