10月9日晚，昊鉑SSR正式上市，售價區(qū)間是128.6-168.6萬元，其中標準版售價為128.6萬元、極速版售價為138.6萬元、賽道版的售價為168.6萬元。在上市的同時，該車還迎來了首批車主交付。

昊鉑SSR在今年的成都車展上正式亮相，定位是純電動超跑，“SSR”分別代表的是Super、Sport和Race。它那寬扁的車身造型、貼地的車身姿態(tài)、激進的空氣動力學組件……無一不在展示著自己非凡的實力。此外，自動蝶翼門的設計還讓它看上去十分酷炫，打開的瞬間超跑氣息拉滿。

若只考慮外觀設計，昊鉑SSR確實是中國品牌里為數(shù)不多能讓人感到驚艷的作品，即便跟一眾意大利超跑對比，我認為也是毫不遜色的。車身尺寸方面，它的長寬高分別是4583*1988*1238mm，體型和車身比例都跟法拉利296比較接近。

作為一臺不折不扣的超跑，它那滿身裝備的空氣動力學套件并非只是為了炫酷，更重要的作用是提升高速行駛時的穩(wěn)定性，比如主動式后擾流板，在車速達到250km/h可以產(chǎn)生100kg的下壓力；比如后包圍擴散器，可以加快車底紊流的排走速度，減少車尾的上升力，從而提升高速行駛的穩(wěn)定性。

另外，昊鉑SSR采用了賽道高性能輪胎，前輪胎尺寸為245/35 R20、后輪胎尺寸為305/30 R20，搭配前六活塞卡鉗+碳陶制動盤、后四活塞+碳陶制動盤的剎車系統(tǒng)后，讓它不僅擁有了更為優(yōu)異的抓地力和操控性能，還有出色的剎車性能。

它的內飾非常簡約，造型特立獨行的中控臺上除了8.8英寸儀表盤、14.6英寸多媒體顯示屏以外，就是大面積的碳纖維飾板，沒有花里胡哨的設計。值得一的是六邊形賽車方向盤以及賽車樣式的座椅，都是很酷的設計。

作為一款純電動超跑，昊鉑SSR的動力數(shù)據(jù)自然是不容小覷的，最大功率1225馬力，最大扭矩達到驚人的12000牛·米，而0-100km/h加速時間官方宣稱僅需要1.9秒。另外有兩個賣點值得一提，一是它采用的900V碳化硅芯片不僅提高2.5倍工作頻率，還降低了80%功耗；二是它搭載了AI賽道科技，軌跡牽引和數(shù)字教練等功能可以讓你的圈速更快。

昊鉑SSR是AEP 3.0平臺的首款車型，底盤采用前后雙叉臂結構，配備了ELSD電子限滑差速器、R-EPS轉向器、AICS智能底盤系統(tǒng)優(yōu)化動態(tài)平衡，另外還有SDC智能可變阻尼減振器，這些裝備都是它擁有精準操控及出色賽道表現(xiàn)的保障。