據(jù) Motorsport.com 表示,本月初,福特威脅要離開V8超級跑車錦標賽,但現(xiàn)在在被允許對其Gen3汽車的空氣動力學套件進行更改后,它可能會繼續(xù)這項運動。
野馬贏得了本賽季的首場比賽,但接下來的 15 場比賽由 Camaros 參加。野馬的勝利短暫地打破了這一連勝勢頭,然后Camaro再次占據(jù)主導地位,包括在最近的比賽中,著名的巴瑟斯特1000。一支車隊主導一種形式的賽車運動。但V8超級跑車錦標賽是一個平價系列賽,這就是福特如此強烈地抗議其連敗的原因。福特將被允許在本周末的黃金海岸500之前推出新的空氣動力學套件,后翼子板,側(cè)裙和前面板將有所改變。預計這將減少阻力,同時將下壓力移動到汽車后部。
“經(jīng)過超級跑車的全面評估,并與認證團隊協(xié)商,已經(jīng)確定將對福特野馬車輛規(guī)格文件進行調(diào)整,為Boost Mobile Gold Coast 500活動做準備,”組織者的一份聲明中寫道。對于那些競選S650的人來說,福特認為這些變化仍將使其落后于Camaro,Blue Oval表示,它認為更公平的賽車也需要發(fā)動機更新。
福特的模擬介紹,與Panorama山的Camaro相比,它每圈損失約0.42秒。如果允許發(fā)動機升級與空氣動力學變化相結(jié)合,福特認為它將把差異降低到0.112秒。福特仍然沒有撤回其評論,即它“正在認真考慮2024年以后的選擇”,因此它可能會退出該系列。希望在本賽季的剩余時間里,福特將被允許做出進一步的改變,使這項運動更具娛 樂性,但即使它繼續(xù)在賽道上失敗,雪佛蘭也會在經(jīng)銷商處輸球。
Camaro 將比預期更早停止生產(chǎn),在 2024 年到來之前消亡。道奇挑戰(zhàn)者也沒有堅持目前的形式,明年,S650福特野馬將成為鎮(zhèn)上唯一的新V8小馬車游 戲。那么誰會是真正的贏家呢?
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