在整個汽車行業大行“智駕”之路的今天，步步追新的年輕消費者在購買新車的時候，往往對車輛的智能化要求較高。而在目前智駕第一梯隊中，新嵐圖FREE與新問界M7顯然更受年輕消費者的關注，畢竟前者擁有帥氣的外觀和百度Apollo領航輔助智駕賦能，后者則有HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統加持。

至于說新嵐圖FREE與新問界M7誰更值得入手？小編自然是站在新嵐圖FREE這一方。相信有不少網友會好奇，新問界M7不香嗎？小編不會是顏控，只看外觀不看內在吧？

講真，如果只看顏值的話，新嵐圖FREE真的是完勝，不過，明明可以靠顏值，新嵐圖FREE偏要靠實力。接下來小編就從年輕消費者關注的智駕系統和底盤表現，給大家分析一下二者的不同。

首先說智駕層面，從目前二者的宣傳層面來看，新嵐圖FREE與新問界M7的智駕表現都遙遙領先其他同價位產品。不過，由于二者采用的是不同路線，實際上也很難區分高下，只能說表現同樣出色。如果一定要說有差別，那就是實際體驗過程中，新嵐圖FREE的場景化處理更加細膩，更加務實。

比如面對用戶日常駕駛過程中頻繁遇到的堵車問題，百度Apollo領航輔助智駕可以提前感知路況信息，并依托信息實時幫新嵐圖FREE選擇最優路線，從而自動規避擁堵。另外，在用車時，新嵐圖FREE的高階智駕還可以精準判斷周圍車輛的行駛軌跡，避免加塞等問題。

相比之下，新問界M7雖然表現也能做到點到點的高階智能駕駛，但是整體表現卻不夠人性化。如果大家試駕過二者的高階智駕系統，你會發現新嵐圖FREE帶來的是一種老司機幫你開車的錯覺，而新問界M7則有一種新手第一次開車上路的即視感。

至于說高速用車層面，二者的表現也有類似的情況，比如面對大貨車的時候，新問界M7表現的中規中矩，正常變道、超車，而新嵐圖FREE則會選擇遠離大車，并且快速完成超車動作等等。不得不說一點，百度十多年對智駕層面的深耕，真的是不容小覷。

除了帶來更加高端的智駕體驗，新嵐圖FREE的底盤硬件等多方面的表現也讓大家看到了什么叫做誠意之作。別看新嵐圖FREE和新問界M7同樣主打高端，但是用料層面卻大不相同。

比如新嵐圖FREE采用了豪華SUV采用的前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛，新問界M7則采用的是前麥弗遜式獨懸，哪怕比新嵐圖FREE貴了4.29萬的高配新問界M7同樣如此。不止如此，新嵐圖FREE用的是全鋁合金底盤，而新問界M7則用的是鋼鋁混制底盤，只有關鍵部位用的鋁合金配件。

而且新嵐圖FREE搭載的100mm上下可調高性能空氣懸架在新問界M7上更是見不到的。講真，比起中規中矩的新問界M7而言，能夠帶來越級體驗的新嵐圖FREE真的是太香了。至少如果小編有購車打算的話，小編會毫不猶豫地選擇新嵐圖FREE。