? ? ? ?今年的比亞迪可以說是新車不斷，競爭意十足啊，首先就是推出多款冠軍版車型，再有仰望品牌的發(fā)布會，最后騰勢新車N7,N8和方程豹系列的發(fā)布，秦plus作為這一系列事件的領(lǐng)先者，正是它的發(fā)布，讓比亞迪今年的市場一發(fā)不可收。

? ? ? ?眾所周知，車企市場蛋糕分為各個部分，首先價格來看10萬左右的家用車一定是市場的主體，以前一直被軒逸，朗逸控制，皮糙肉厚保養(yǎng)使用成本低，是它的先天優(yōu)勢，比亞迪就從這里下手，擁有第三代DMI混動技術(shù)的加持在油耗方面可以做到比你更低，此外價格上9.98萬首次在緊湊級電車領(lǐng)域突破10萬大關(guān)讓人真的難以置信，可以看出比亞迪自主研發(fā)范圍有多廣，否則不可能在成本方面控制的這么低。

? ? ? ?相對于動力軒逸雖然也有年輕化運動化的提升，但是發(fā)動機還是1.6L自吸，搭配CVT變速箱，動力輸出依舊是硬傷可能平順性好很好是它動力方面唯一的優(yōu)點。朗逸的話，共搭配了四種不同功率的發(fā)動機為客戶提供了更廣闊的選擇，但其在電氣化領(lǐng)域的進程依然緩慢，也就是智能化程度不高，動力自然很一般，省油嘛，智能做此犧牲。

? ? ? ?反觀秦plusDMI搭配插混專用1.5L發(fā)動機＋EHS機電耦合單元再加安全系數(shù)更高的刀片電池，發(fā)動機峰值扭矩可達135牛米，它只是一萬十來萬的家用車，電氣化的領(lǐng)先程度輕松壓制“兩逸”,它的純電車型也提供了420km，510km，610km可供選擇，確實挺香……???