在慕尼黑車展前夕，奔馳發布了全新奔馳E級All-Terrain全地形旅行車。“All-Terrain”一詞意為全地形，與奧迪A6的“allroad”含義相近。

全新奔馳E級All-Terrain基于奔馳E級Estate旅行版打造，新車加高了底盤，并采用了Crossover越野套件，看起來野性十足。事實上，這才僅僅是奔馳E級All-Terrain的第二代車型。

在外觀設計方面，全新奔馳E級All-Terrain基本延續了轎車以及Estate旅行車(S214)的造型。形狀類似于花生的大燈是新一代車型的特點之一，讓人想起了第9代車型(W212)。中網部分相較上代車型進行了調整，細節之處可見“三叉星徽”印記。下包圍兩側區域采用黑色材質，與車漆顏色形成差異。

來到車側，新車的車身長寬高分別為4953/1905/1496mm，軸距達到了2961mm。

與A6 allroad相對硬朗和平直的線條不同，全新奔馳E級All-Terrain則采用了更多的圓潤線條，車身形態飽滿，風格與捷豹XF Sportbrake相近。輪眉處的防擦條以及窗沿處的黑色裝飾風格，更為這款車型帶來更多的跨界氣息。

尾燈是新一代車型的“精髓”，燈體形狀與車頭大燈相呼應，內部采用奔馳LOGO發光單元，點亮后很有辨識度。排氣部件與后保險杠同色，凸顯出了車尾的整體性，同時配色也非常低調。

車內布局與三廂版、旅行版相同，其采用環抱式座艙加貫穿式出風口設計。風格較為簡潔，中控臺主體較上一代車型減少了諸多線條，值得注意的是，官圖中全新奔馳E級All-Terrain并未采用超連屏設計，而是分為兩塊屏幕。中控屏幕將會率先搭載MB.OS操作系統，該系統集成了車輛控制、娛樂系統以及車內大部分功能。不過，官方解釋，全新奔馳E級三廂版、旅行版采用第三代MBUX智能人機交互系統，MB.OS操作系統將會在2024年陸續接替前者。

全新奔馳E級All-Terrain將標配四驅系統，并提供汽油版E 450 4MATIC、插電混動版E 300 de 4MATIC以及柴油版E 220 d 4MATIC在內的3款車型。其中E 450 4MATIC采用3.0T直列6缸發動機與48V電機組成的輕混系統，系統最大功率280kW，峰值扭矩500牛·米。同時，新車還將配備空氣懸架。

編輯點評:

奔馳E級All-Terrain的競爭對手會是奧迪A6 allroad以及沃爾沃V90 CC這樣的車型。相比普通的旅行車，奔馳E級All-Terrain的底盤高度更高，具備更強的通過能力，并且跨界氣息濃郁，是一款極具個性的車型。

全新奔馳E級All-Terrain將于2024年上市，來到國內市場的幾率不高。高昂的售價以及國內相對小眾的旅行車市場，會是制約這類車型在國內發展的核心因素。