疫情已經過去。去年北京車展沒有如期舉行，然后像旅游一樣放了出來。今年的上海車展無非就是一個井噴現象，各車企互相競爭。今年的上海國際車展開幕在即。為了稱霸車展，各車企已經嚴陣以待，新車市場風起云涌。然而，當各品牌都在暗中較勁的時候，一款科幻旋翼GT“虹吸管”引起了全行業的關注。是浩博的王牌機型——HyperGT。Hyper GT自出道以來，一直受到汽車市場和消費者的極大關注，并在相當長的一段時間內保持著極高的熱度。4月16日，Hyper GT正式開啟預售。預售中推出了五款車型，分別是:

560科技版，預售價21.99萬，

560七翼版，預售價24.59萬，

600置換版，預售價23.99萬，

710多收版，預售價25.99萬，

710多收的MAX版，預售價33.99萬。

HyperGT作為首款可更換電力的車輛，將作為Haoplatinum能源計劃的排頭兵，助力Haoplatinum加速各領域能源生態的布局。HyperGT將是Haoplatinum能源計劃的第一個也是最關鍵的部分，這足以說明HyperGT是Haoplatinum產品布局計劃中最重要的戰略地位。值得一提的是，所有型號都配備了第二代彈匣電池系統安全技術。很多人關注風舞旋翼，24.59萬560七翼版標配。這個價位可以擁有一臺炫酷的七翼，相信會成為HyperGT橫掃同級市場的“王牌”。另一個值得注意的版本是600充換電版，支持快速換電池功能，這也意味著浩博正式進入換電領域，真正實現了充電過度，快速換兩條腿走路的目標。這樣的配置只能感嘆上海車展的“體量”無邊。

基于“高級、新潮、好玩、高檔”的品牌基因，HyperGT作為愛安雙品牌矩陣中錨定在奢侈品市場的品牌，將以獨立運營的姿態，為用戶提供前所未有的高端智能純電動產品。獨家品牌logo——艾沈劍，將構建獨立的營銷服務體系，今年將建成350個浩博獨家頻道。

浩博的產品將率先應用最先進的尖端技術。憑借全球領先技術和系統的積累成果，在多項王牌技術的加持下，一出生就自帶王者光環，將顛覆高端純電市場現有格局，開啟浩博與特斯拉“雙王”競爭時代。

七翼GT，急速拍打著翅膀

作為30萬級別中唯一一款轉子門三段式尾翼的GT coupe，HyperGT不僅酷，而且瀟灑。HyperGT的風舞旋翼擁有高達43°的超大張角，但寬度與一般汽車相同，即使在狹小的停車位也能輕松上下車。另外Hyper GT的電動轉子門可以點動打開，想開多少開多少。如果遇到障礙物，也會被門上的傳感器識別出來，及時停下來。即使在比較狹窄的情況下，Hyper GT也能配合自動泊車功能，聽你召喚，展開翅膀迎接。就像來自科幻電影的Hyper GT，以其獨特的“風和水”設計語言，創造了液態金屬液滴在颶風中流動的外觀。更難得的是，Hyper GT以0.197Cd的風阻系數全球第一，甚至比一根繡花針還低，同時保證了設計的美觀。Hyper GT可以說是為行業提供了美學與科學完美融合的設計方案，是中國制造與設計的平衡，是新時代GT產品中藝術與科學的統一。

可見HyperGT并不是一款低調的車，這也符合他們年輕有為的目標用戶:自信而不張揚。年輕有為的社會精英往往是這個時代的引領者和攪局者。他們對完美有著執著的追求。能達到他們高門檻審美標準的純電動轎跑，可能只有同樣追求極致未來科幻設計的HyperGT。三段式藏風尾翼采用曲面隱藏式設計，不僅在高速行駛時顯得兇猛，還能產生向下的壓力穩定車身，上車時也能打開，隨時隨地賺足回頭率。

米蘭設計，新豪華影院

HyperGT的內飾設計以“簡約即奢華”為理念，凝聚了廣州、洛杉磯、米蘭、上海等地國際設計大師的智慧，打造“米蘭新奢華”座艙，追求材料和材質的完美，給身處其中的人帶來極致享受。全粒面墨爾本小牛皮座椅，80年的亞馬遜原木，都帶來優雅有趣的頂級享受。

驍龍8155芯片，14.6英寸2.5K高清屏幕，運行主流軟件和游戲毫無壓力。全新的ADiGO 5.0人機交互系統，4.5分的全球最高語音情感值，讓車主與它的交流像敘舊一樣細膩貼心，還能答非所問。

全車配備比利時著名品牌Premium的23個高品質HiFi揚聲器，超大千瓦大功率功放，帶來震撼聽覺享受。在國際知名的調音師·彼得·德·波和著名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲·雷德林格的參與下，在演奏交響樂時，無論是管弦樂的高音還是打擊樂的低音都得到了真實的還原，仿佛整個音樂廳都被搬進了車里。

激光飛行員，知道你在想什么。

高階輔助駕駛在汽車上的應用越來越多，Hyper GT對此毫不含糊。得益于凌星電子電氣架構凝聚的最強“中樞大腦”，Hyper GT可以快速判斷和處理非常輔助的指令。三個二代變焦激光雷達，組成金三角矩陣，擁有高達300 fov的極寬視角，識別距離超過250米。借助金色雷達矩陣的超寬視角，HyperGT可以同時抓取多輛車，通過精準的距離判斷，變道、并線比人類駕駛員更大膽、更干脆。讓駕駛者對輔助駕駛的易用性和可靠性有更多的保障。

在坡道上，HyperGT的導航輔助系統也不同于主流的駕駛輔助功能。后者只敢開30-40km/h的慢車，讓人想自己接手車輛。HyperGT接管起來也是不堪。前方無車時，往往以60-70 km/h的速度快速安全地通過匝道。

先實力，再驅王。

基于AEP 3.0純電動平臺打造的Hyper GT，堪比大排量V8的250kW最大功率和460n·m狂暴扭矩，可以讓Hyper GT在4.9秒內完成零加速。考慮到Hyper GT的越級性能，工程團隊需要在有限的尺寸內將電機功率做得盡可能大，這在加工工藝和新材料技術上絕對是一個不小的挑戰。當然，如果你跑得很快，你必須停下來。Hyper GT配備了比保時捷718更大的剎車盤，配合米其林EV定制靜音輪胎，讓這款性能猛獸在100 km/h的速度下，只需33.9米就能完全停下來。

前雙橫臂后五連桿的懸掛結構為Hyper GT奠定了出色的力學基礎，同時在調校風格上與保時捷Taycan一脈相承。此外，獨創的AICS智能底盤系統將Hyper GT的轉向靈敏度和準確性提高了30%，可以急速進入彎道中心。日常在老城區雙向兩車道行駛，幾乎所有的車調頭都需要動兩個背，而HyperGT卻可以單手調頭。具有智能主動轉向功能的ASTC鷹爪系統也讓打滑失控成為過去，轉彎時可以放心加速。

王者亮相，加速純電動豪華格局轉型

據悉，浩博還將同步啟動V2G車聯網傳輸運營。凡在預售期內購買Hyper GT的車主，將成為浩博動力傳動的形象大使，首位車主可享受終身免費充電、終身車輛保修等權益。這種幾乎零成本的用車體驗在豪華品牌中也是獨一無二的。

風騷六年的特斯拉Model3終于遇到了對手。隨著中國成為全球最大的新能源市場，30萬的高端市場可以說是風起云涌。HyperGT的七翼美學、AEP 3.0純電動平臺和Spirit電子電氣架構，再加上更高級別的“米蘭新豪華”座艙，都代表著對特斯拉的全面追趕。難怪HyperGT敢理直氣壯地說“比Ta貴，但你會選擇我”。

如今，純電動雙王的格局已經形成，豪華純電動市場將迎來劇變。讓我們拭目以待。