日前從官方獲悉，深藍汽車發布了最新交付量，據統計5月份，深藍SL03共交付7021輛。該車型是深藍汽車于2022年推出的第一款產品，基于長安EPA1純電平臺打造，深藍SL03目前在售4款車型，售價區間17.19-69.99萬元。

經常關注新能源汽車的小伙伴都知道，長安深藍SL03自發布以來，其市場表現就不錯，銷量成績就是用戶們對其的認可。不過，隨著價格戰的號角吹響，不少小伙伴就覺得長安深藍SL03不香了。

其實，小編有注意到近期長安深藍SL03價格也有下調，性價比再升級，且其入門即高配，這一點還是值得認可的。下面,讓我們一起看看這款中型新能源家轎到底表現如何，不知道各位小伙伴們會不會被種草？

后驅超集電驅

目前長安深藍SL03提供三個版本，分別是純電版、增程版和氫電版，就拿最典型的增程版來說，深藍SL03增程版搭載長安原力超集電驅，車輛搭載一臺1.5L自然吸氣發動機當做增程器，采用后置后驅的電機，因為不存在動力的切換，動力輸出會更加平順安靜，在不同的工況下也能保證動力強、油耗低的動力表現。

其中發動機最大功率70kW；電動機最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC純電續航里程為200km，饋電油耗4.5L/100km。

不少試駕過的小伙伴都表示:在駕駛體驗上，由于內部靜謐性良好，因此啟動和駕駛長安深藍SL03時并不會感覺到增程器的存在，油門響應顯得輕盈有力，就算不深踩也能帶來出眾的動態響應，并不會覺得動力不夠用。而且底盤也是有著不錯的表現，即使在經過坑洼路段時，韌性較強的懸架令車身十分穩定。

此前，深藍汽車總經理鄧承浩在進行品牌產品深藍S7直播體驗時稱，插電混動車型在高速上比增程式更具優勢，但增程式相比插電混動能帶來更好的駕乘體驗。他表示，經過測試，由于高速上發動機可以直接接入驅動，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式給用戶帶來完全的純電驅動，駕駛體驗有電車的平順和澎湃，同時發動機的啟動介入也感覺不到。

此外，鄧承浩提到了“架構”，他表示，相比插電混動技術，增程式車型可以把驅動和發電系統分開，實現增程器在前，發電機在后的布局，做出后驅的產品體驗。

顏值年輕運動

隨著年輕一代的用戶成為了市場的消費主力軍，車企們也是緊跟時代潮流，在設計方面融入了更多時尚年輕的理念。長安深藍SL03顯然是符合當代年輕人的審美需求的。

長安深藍SL03采用了長安最新的家族式設計，整車姿態較為低趴,前臉部分匹配分體式的LED前大燈組，其中主燈組內部的三瓣式日間行車燈點亮之后有著很高的辨識度。

此外，大燈組底部設置矩陣式燈組模塊,其內部可顯示當前車輛擋位信息以及動畫等內容,具有較高的可玩性。

不同于家族其他車型，長安深藍SL03低趴的姿態搭配大溜背造型也更流暢,再加上動感的星型封閉輪轂，以及充滿科技感的星能之瓣日行燈和懸浮翼能尾翼，帶來了不錯的視覺效果。

入門即高配

小編更為欣賞的一點就是長安深藍SL03的配置可謂是真正實現了“入門即高配”,像是全車無鑰匙進入、遠程啟動、對外放電、無線充電、自適應遠近光燈等只在30萬級別車型上出現的高階智能配置,長安深藍SL03全系標配。

值得一提的是,長安深藍SL03還具有自適應巡航、360°全景影像等輔助駕駛功能,并應用了APA7.0遠程代客泊車系統,最大程度上緩解了駕駛員的出行壓力。

“入門即高配”，以后購車再也不需要為了配置而挑花了眼。

值得一提的是，深藍SL03最近還獲得了諸多賽事大獎和行業機構的一致肯定，不僅獲得了2023WIDS世界智能駕駛挑戰賽中型轎車組金獎，知名咨詢機構J.D. Power公布的2023中國新能源汽車產品魅力指數研究中，深藍SL03增程版同樣以792的高分位列主流插電混動市場第一名。