提起國產緊湊級SUV，哈弗H6絕對是一款不得不提的產品，哈弗H6曾經是一款極具統治力的產品，巔峰時期，哈弗H6的月銷量一度達到了6萬多臺，同時，哈弗H6連續8年位居國產汽車銷量排名的首尾，可以說是國產汽車中的“常青藤”。

然而，自古以來就是打天下容易、坐天下難，因為別人可以摸著“哈弗H6”過河，學習哈弗H6的長處，彌補哈弗H6的短處，從而完成超越。長安CS75PLUS就是這樣一款極具代表性的產品，同為燃油車和緊湊級SUV，長安CS75PLUS的價格更貴，但是銷量卻更高，它在7月份賣出了21323輛，不僅力壓哈弗H6，同時還同比增長了18.33%。

在整個燃油車市場都低迷的形勢下，長安CS75PLUS能夠實現逆增長，足以從側面證實它的產品力。而這款車之所以如此的火爆，一方面得益于出色的產品上嘴，另一方面則是因為價格相對親民，尤其是基于其產品力來看，長安CS75PLUS的價格雖然比哈弗H6貴，但可以說是貴得其所。

首當其沖的是外觀顏值，長安CS75PLUS采用全新的家族式設計語言，從前臉上看，其整體造型確實比哈弗H6更加年輕、前衛，它的前進氣格柵采用無邊框的V字設計，而且中網和車漆顏色保持一致，加上犀利的LED大燈、前剎車進氣口以及下方的梯形進氣口，整個前臉的視覺效果還是比較年輕、動感。

尾燈采用當下比較流行的貫穿式設計，在晚上點亮后真的很有視覺效果，而且尾部造型飽滿大氣，開出去很有回頭率。同時，筆直的腰線從尾燈勾勒而出且一直延伸至前A柱，加上下裙線以及22560 R18、22555 R19規格的鋁合金輪轂，側面的造型看上去還是比較的具有層次感。

而在尺寸部分，長安CS75PLUS的車身長寬高分別為4710mm、1865mm、1710mm，軸距長度為2710mm，尺寸和空間都具有越級的表現。實際的體驗而言，我的身高是1米8，坐在前排調整到一個舒適且不影響視線的坐姿，無論是頭部還是腿部空間都很寬敞，同時，后排的空間也比同級別的競品更寬敞，座椅采用菱形打孔真皮，隔音效果和避震性能也很上檔次，坐上去一點不比20多萬的合資差。

內飾部分，長安CS75PLUS的中控臺采用環抱式的設計，懸浮式的一體式聯屏也向駕駛區域傾斜，加上平底式多功能方向盤、游艇式電子檔桿，內飾的科技感爆棚。同時，車內的做工用料也十分考究，該軟的地方都是軟的，搭配鍍鉻裝飾板和線縫條點綴，品質不錯。

而在配置部分，長安CS75PLUS除了最低配車型，其余車型配有6個安全氣囊，全系標配360度全景攝像頭、底盤透視、定速巡航、駕駛模式選擇、自動駐車......，部分中高配車型配有自適應巡航、倒車車側預警、開門預警、疲勞提醒、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、碰撞預警主動剎車、L2級駕駛輔助系統等配置。

最后再來看一下動力系統，長安CS75PLUS搭載了1.5T或者2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，1.5T發動機的最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛米；2.0T發動機的最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛米，長安CS75PLUS全系搭載的都是8擋手自一體變速箱。而在底盤部分，長安CS75PLUS采用比較主流的前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架的組合。

對標哈弗H6這臺競品車型而言，長安CS75PLUS在空間、動力上均有一定的競爭優勢，同時，這臺車的顏值也很犀利，更加討年輕消費者的喜愛，做工用料、配置也水平在線，關鍵是價格，雖然比同級別的競品略貴，但是全系降價1萬，23款入門版車型11.09萬起售，22款車型9.79萬起售，這樣來看，長安CS75PLUS的三大件、空間、舒適向配置、安全配置、做工用料都水平在線，極具核心競爭力。