9月15日，廣汽愛安品牌之夜，全新品牌logo“愛神劍”正式發布，同樣是愛與智慧的圖騰。

正式發布高端品牌“浩博”，與中國航天合作成立浩博研究實驗室。雙方將在空氣動力學、創新材料、人工智能控制、三電等領域開展聯合研發合作。后續科技成果將應用于阿亞恩“浩博”系列產品。

鉑金首款車型Hyper SSR，也就是“中國的帝乙超跑”，今天正式發布。兩款車型預售價分別為128.6萬元和168.6萬元。2023年10月量產交付，官方稱HyperSSR的競爭對手超過500萬。包括珠寶設計師萬寶寶在內的首批車主出席了現場。

廣汽愛安致力于成為全球前三的“高端智能電動車品牌”。

Hyper SSR是100%自主設計、自主研發、自主制造的中國超跑，百公里加速僅為1.9s。要知道，世界上很少有量產的超跑能在3秒內進入，更別說2秒內了，這和Hyper SSR出色的空氣動力學設計是分不開的。

Hyper擁有寬大扁平的機身，長4538mm，寬1988mm，高不到1200mm。尾部擴散器和可升降尾翼經過精心設計，整車的機動性可以達到F1賽車的氣流設計水平。

為了進一步提高操控性，輕量化的車身設計必須達到行業頂尖水平。Hyper SSR的車身面板100%采用航空級高強度碳纖維，采用熱壓罐成型工藝，還使用了大量鋁合金，實現了1.72的輕量化系數。

車身還噴了6C4B，噴了六次，烤了四次，盡顯千萬級超跑的高級感。此次亮相的車型是一款特殊的半啞光冰藍色車身顏色。

此外，Hyper SSR通過設計奢侈品來創造一些細節。比如大燈采用了寶石切割的設計手法，點綴著碎鉆，亮起時就像一顆璀璨的珍珠。在飛翼式的光導下，尾燈配有左右三顆水晶燈頭，科技豪華。作為一款超跑，當然少不了領銜回榜的蝶翼門。門打開的那一刻，就像一只蝴蝶扇動翅膀掀起了一場颶風。

打開車門，六邊形的賽車方向盤握感非常好，運動感十足的座椅，包裹感十足。而且配備了14.6寸中控和8.8寸儀表，配備了賽道版專屬接口，進一步提升了人車合一的純凈度。

內飾的顏色抓住了潮流的前沿。電光漸變色的大面積應用，結合3D立體編織工藝，全手工內飾，純植物柔軟環保皮革，讓它更舒適，更有價值。

動力方面，全球首款兩檔四合一高性能一體化電驅動，車輪峰值扭矩12000Nm，可帶來1.7G的強勁推背感，仿佛火箭升空。125馬力是F1標準的1.5倍。

此外，它還配備了900伏的碳化硅芯片，與高鐵相同，可以降低80%的功率，提高工作頻率2.5倍。

輪胎也是超跑的另一個天花板。Hyper SSR搭載獨家專用輪胎，采用低發熱配方、低膨脹率設計的航空輪胎核心技術，突破極速、駕控性能，集賢。

SSR也是傳統超跑無法比擬的AI超跑。賽道牽引數字教練等多項AI賽道技術，讓你秒變車手。當然也搭載了E安研發的彈匣電池安全技術。

君齊:

為什么要做超跑？

在艾安看來，超跑代表了人類挑戰極限的夢想，代表了丁基汽車設計和制造的水平。對于中國汽車人來說，是一個70年沒有熄滅的夢想。憑借精湛的汽車制造技術和深厚的技術儲備，鄂安代表中國制造超跑，這是鄂安敢為人先的使命。

據悉，為了完成這樣一款超跑的設計，廣汽研究院動員了來自三個國家四個地方的國際團隊的力量。基于16年來研究所的技術積累，經過三年的構思和上百個方案的打磨，zui終于可以成行了。超級跑車的制造、R&D和制造，代表著廣汽研究院和EA在電動汽車高端技術上的重大突破，也提高了中國汽車工業的天花板。

如今，Hyper SSR的產品設計、核心技術和性能指標已經敲定，中國帝乙超跑生產線已在華龍工廠開工建設。致敬經典，超越經典。也讓我們一起期待新車的量產交付吧。