首先，不可否認(rèn)的是，有著110年歷史的雪佛蘭品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是吃盡苦頭的這個(gè)美國(guó)汽車品牌在2005年正式進(jìn)入中國(guó)，銷量迅速攀升2014年，雪佛蘭品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到76.7萬(wàn)輛，但此后，雪佛蘭品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量進(jìn)入持續(xù)下滑通道

不過(guò)，特別令人欣喜的是，在2022年國(guó)際消費(fèi)電子展上，通用集團(tuán)旗下雪佛蘭品牌發(fā)布了Equinox EV的官圖根據(jù)官圖，雪佛蘭似乎找到了曾經(jīng)源于血脈的運(yùn)動(dòng)和探索精神

一輛新汽車怎么樣。

新車將推出兩套外觀紅色車格柵角標(biāo)上的RS表示其運(yùn)動(dòng)定位，銀色車相對(duì)低調(diào)，但其整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言比現(xiàn)款探險(xiǎn)者激進(jìn)得多采用雪佛蘭最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車造型動(dòng)感，車身緊湊日間行車燈為行車燈，主光源位于封閉中網(wǎng)兩側(cè)，辨識(shí)度高，創(chuàng)意十足

在運(yùn)動(dòng)車型上可以看到更多的黑色裝飾，比如與車身不同顏色的車頂，a柱，后視鏡等前中網(wǎng)內(nèi)部也裝飾有類似碳纖維的圖案熏黑的設(shè)計(jì)讓它的大嘴看起來(lái)更有攻擊性車尾的貫穿式光帶也沒(méi)有缺席，尾門棱角分明，底部保險(xiǎn)杠與擴(kuò)散器形狀相同，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感車身尺寸不清楚，預(yù)計(jì)級(jí)別還是中型SUV

車內(nèi)，該車運(yùn)動(dòng)版保持了紅黑對(duì)比色風(fēng)格，中控臺(tái)造型較雪佛蘭現(xiàn)款有了大幅變化新車換成了全液晶儀表和窄邊框中控面板，科技感很強(qiáng)根據(jù)消息顯示，新車未來(lái)將由上汽通用雪佛蘭國(guó)產(chǎn)，而車輛海外售價(jià)約為3萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)續(xù)航水平為400—480km，因此動(dòng)力暫時(shí)未知

新設(shè)計(jì)能否讓雪佛蘭走出低谷。

根據(jù)消息顯示，新車預(yù)計(jì)將于2023年秋季作為2024款車型發(fā)布不管時(shí)間是否來(lái)得及，新車新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很可能只會(huì)出現(xiàn)在雪佛蘭的電動(dòng)車型上，目前的燃油車型在很大程度上仍然會(huì)沿用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)

另外，說(shuō)實(shí)話，雪佛蘭品牌的困境不是一輛車能改變的當(dāng)年新造的雪佛蘭品牌讓停產(chǎn)的別克賽歐復(fù)活了，然后雪佛蘭賽歐BLACKPINK出現(xiàn)了此外，它還推出了許多低端小型車，如艾薇歐洲，樂(lè)風(fēng)房車，樂(lè)程和樂(lè)馳

賽歐雖然為雪佛蘭貢獻(xiàn)了巨大的銷量，但也徹底固化了雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的低端品牌形象回顧過(guò)去幾年雪佛蘭在華銷售結(jié)構(gòu)，小型緊湊車型占比達(dá)到43.6%，將近一半這種現(xiàn)象極大地?fù)p害了雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象和品牌價(jià)值

雪佛蘭沒(méi)有機(jī)會(huì)了嗎。

當(dāng)然不是創(chuàng)新的雪佛蘭品牌讓我們相信它能抓住電氣化的機(jī)遇要知道，第一臺(tái)車載收音機(jī)，第一臺(tái)量產(chǎn)車上的獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)，第一臺(tái)SUV和四驅(qū)SUV，第一次使用自動(dòng)變速箱，這些都只是雪佛蘭110年歷史中的冰山一角

對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新不是憑空而來(lái)，而是根植于不同時(shí)代雪佛蘭基因的品牌精神的外化進(jìn)入中國(guó)16年來(lái)，雪佛蘭從未停止創(chuàng)新小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴，渦輪增壓，輕量化，這些源于賽道的技術(shù)，都在雪佛蘭的量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱組成的2T9黃金動(dòng)力組合，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于雪佛蘭的中高端車型刷新浙江賽20萬(wàn)以內(nèi)生產(chǎn)圈轉(zhuǎn)速的邁銳寶XL，搭載的就是這套動(dòng)力系統(tǒng)

當(dāng)全球汽車行業(yè)處于劇變的前夜，伴隨著通用汽車Otergy電動(dòng)車平臺(tái)和新一代VIP智能電子架構(gòu)的全面引入，雪佛蘭品牌也將在未來(lái)五年進(jìn)一步整合全球資源，推出一系列全新車型，以確保其在智能電動(dòng)化浪潮中依然處于國(guó)內(nèi)合資品牌第一陣營(yíng)。

寫在最后

一個(gè)品牌累了十年的債，一下子還不完雪佛蘭希望通過(guò)產(chǎn)品更新來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌更新，完成雪佛蘭從高性價(jià)比品牌到全功能，高性能品牌的形象切換，但這一過(guò)程可能需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間