2022年11月8日至10日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十二屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉行作為黨的二十大后汽車行業(yè)的首次盛會(huì)，本屆論壇以凝心聚力，蓄勢(shì)待發(fā)為主題，設(shè)置了一場(chǎng)閉門峰會(huì)+一場(chǎng)會(huì)議論壇+16場(chǎng)主題論壇以汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起落實(shí)新精神，研判新形勢(shì)，共商新舉措其中，11月10日上午，主題論壇六:新汽車時(shí)代的品牌向上，廣汽集團(tuán)品牌公關(guān)部部長(zhǎng)殷杰通過(guò)視頻發(fā)表了精彩演講

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)的來(lái)賓，大家早上好！

我是廣汽集團(tuán)的殷杰，很高興參加今年的中國(guó)汽車論壇因?yàn)閺V州疫情防控的要求，我不能來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，就在網(wǎng)上和大家交流

今天我想和大家分享的是中國(guó)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的品牌更新，結(jié)合廣汽的實(shí)踐，圍繞這個(gè)主題做一些思考。

我以前是媒體人2013年加入廣汽集團(tuán)，成為一名汽車人轉(zhuǎn)眼十年過(guò)去了這十年是中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的十年，也是中國(guó)汽車工業(yè)風(fēng)起云涌，波瀾壯闊，跌宕起伏的十年過(guò)去十年，中國(guó)汽車工業(yè)也面臨著百年不遇的巨變新能源，智能網(wǎng)聯(lián)等各種元素進(jìn)一步深刻改變了傳統(tǒng)汽車行業(yè)面對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，中國(guó)的車企也可以說(shuō)是各有絕招，積極尋求轉(zhuǎn)型很榮幸能見(jiàn)證和參與這個(gè)過(guò)程

總體來(lái)看，可以說(shuō)，在過(guò)去的十年里，中國(guó)品牌乘用車取得了新的發(fā)展，抓住了機(jī)遇，縮短了與世界優(yōu)秀車企的差距尤其是今天，年輕消費(fèi)者更加開(kāi)放，擁抱中國(guó)品牌汽車，這可謂是國(guó)潮的興起這背后更深層次的原因是文化自信，更深刻的原因是中國(guó)品牌的品牌形象，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平持續(xù)上升，得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可

分享一組數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)品牌乘用車共銷售954.3萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額44.4%，其中新能源乘用車占74.3%到今年9月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額首次超過(guò)50%，占據(jù)半壁江山1—10月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到52%，新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%伴隨著時(shí)間的推移，這些數(shù)字會(huì)不斷刷新

伴隨著市場(chǎng)越來(lái)越大，玩家也越來(lái)越多在過(guò)去的十年里，中國(guó)像雨后春筍一樣出現(xiàn)了越來(lái)越多的車企有的脫胎于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，有的是造車新勢(shì)力，有的是來(lái)自其他行業(yè)的頭部玩家它們的出現(xiàn)可以說(shuō)刺激了汽車行業(yè)的鯰魚(yú)效應(yīng)，也引發(fā)了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，制造和營(yíng)銷等方面的新思考

今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)絕對(duì)可以說(shuō)是全球汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈，變化最快的最大市場(chǎng)之一很多人說(shuō)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)越來(lái)越復(fù)雜的確，中國(guó)品牌車企面臨的壓力顯而易見(jiàn)在全新的市場(chǎng)環(huán)境下，如何穩(wěn)定發(fā)展，跟上加速發(fā)展的步伐，是國(guó)內(nèi)每個(gè)自主品牌車企面臨的首要任務(wù)也是中國(guó)品牌車企的品牌團(tuán)隊(duì)需要不斷思考的問(wèn)題

廣汽擁有自主品牌雙子星——廣汽傳祺和廣汽愛(ài)安在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，我們的壓力是顯而易見(jiàn)的面對(duì)新的挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)深刻的思考，廣汽公司，我們思考的結(jié)果是保持初心，不斷創(chuàng)新，這八個(gè)字

所謂初心，就是汽車人的匠心因?yàn)槠囀菍?duì)安全性要求最高的產(chǎn)品，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，追求幾年，是車企的最高使命在此基礎(chǔ)上，我們不能只是埋頭造車，還要學(xué)會(huì)抬頭看路甚至看天，用最敏銳的眼光和現(xiàn)代化的工具捕捉用戶的需求，感受市場(chǎng)的變化我們要積極迎接汽車工業(yè)的全新變革趨勢(shì)，不斷調(diào)整姿態(tài)和機(jī)制，全力以赴應(yīng)對(duì)新的困難和挑戰(zhàn)

那么，我結(jié)合廣汽集團(tuán)的實(shí)踐，談?wù)剛鹘y(tǒng)車企品牌更新最重要的四點(diǎn)感受。

第一，科技創(chuàng)新要引領(lǐng)品牌升級(jí)。

在新技術(shù)革命下，科學(xué)技術(shù)可以說(shuō)是融入了汽車工業(yè)的方方面面，也成為了改變汽車工業(yè)最重要的變量那么，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車技術(shù)的不斷提升，也改變著汽車產(chǎn)品的形態(tài)和消費(fèi)者購(gòu)買，使用汽車的習(xí)慣

可以說(shuō)廣汽很早就感覺(jué)到了這個(gè)趨勢(shì)2019年，我們提出了沒(méi)有技術(shù)，就沒(méi)有廣汽的口號(hào)，積極向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型并以此為導(dǎo)向，加快產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系建設(shè)和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)迭代

為進(jìn)一步支撐廣汽的戰(zhàn)略和目標(biāo)，廣汽將在十四五品牌建設(shè)階段充分發(fā)揮品牌創(chuàng)新能力，通過(guò)自主研發(fā)，前瞻性設(shè)計(jì)，智能化產(chǎn)品，專業(yè)化制造，人性化服務(wù)，數(shù)字化管理等措施，不斷深化廣汽的品牌形象。

廣汽集團(tuán)多年來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，可以說(shuō)整個(gè)集團(tuán)都致力于自主研發(fā)經(jīng)過(guò)16年的探索和積累，廣汽研究院現(xiàn)已擁有超過(guò)5000人的R&D團(tuán)隊(duì)，擁有強(qiáng)大的R&D實(shí)力，構(gòu)建了由廣州R&D總部，上海和洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)工作室，歐洲R&D中心組成的全球R&D體系

此外，廣汽還擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，國(guó)家人才引進(jìn)示范基地，院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)2019年將開(kāi)創(chuàng)性地設(shè)立一年一度的廣州汽車科技日，通過(guò)新聞發(fā)布會(huì)，科技展覽，高峰論壇等多種形式，集中，立體地向外界介紹廣汽自主研發(fā)成果

四年來(lái)，我們構(gòu)建了ADiGO智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，巨浪動(dòng)力，GPMA模塊化平臺(tái)架構(gòu)，GEP純電動(dòng)專屬平臺(tái)等一系列科技品牌矩陣這些品牌矩陣彰顯了我們的自主研發(fā)技術(shù)能力，也為我們的自主品牌傳祺，愛(ài)安提供了強(qiáng)有力的技術(shù)背書(shū)，推動(dòng)雙子星產(chǎn)品不斷升級(jí)，提升產(chǎn)品實(shí)力。

第二，要以品質(zhì)優(yōu)勢(shì)夯實(shí)品牌基石。

廣汽的品牌口號(hào)是匠人在心中，產(chǎn)品在行動(dòng)用廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的話說(shuō)品牌，品牌，沒(méi)有產(chǎn)品，就沒(méi)有品牌因此，對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格和持續(xù)追求是廣汽的堅(jiān)持我們也不斷提醒自己，為消費(fèi)者打造高標(biāo)準(zhǔn)，高品質(zhì)，不斷完善的汽車產(chǎn)品的初心在內(nèi)部管理方面，我們也引入了全方位的質(zhì)量管理模式，通過(guò)廣汽加強(qiáng)質(zhì)量管控，尤其是質(zhì)量管理和智能化水平，以及全鏈條的質(zhì)量管控

除了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管理，我們還注重對(duì)用戶需求的管理專注并優(yōu)化客戶能感知的點(diǎn)，不斷完善從需求到產(chǎn)品交付的產(chǎn)品質(zhì)量管理模式，以贏得市場(chǎng)的信任

第三，升級(jí)產(chǎn)品，促進(jìn)品牌更新。

廣汽集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)e時(shí)代行動(dòng)計(jì)劃，e時(shí)代中的e就是體驗(yàn)用戶的體驗(yàn)，這是我們的核心追求我們希望利用e—Time提升傳祺和愛(ài)安自主品牌雙子星的活力，從而促進(jìn)集團(tuán)品牌形象的更新和升級(jí)

基于品質(zhì)，興趣，貼心的品牌特性，傳祺品牌于2022年開(kāi)啟混合動(dòng)力元年，展開(kāi)了全新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型堅(jiān)持各種動(dòng)力路線+智能網(wǎng)聯(lián)路線，也就是我們所說(shuō)的XEV+ICV路線，打造高價(jià)值，高科技，高PVA的產(chǎn)品，全面塑造具有獨(dú)特魅力的傳祺品牌形象

最近幾年來(lái)新品不斷推出，包括深受年輕人喜愛(ài)的影豹，影酷，全新GS8等，以及新一代M8 guru版高顏值產(chǎn)品通過(guò)這幾年的努力，傳祺客戶的平均年齡下降了1.5歲

此外，品牌的科技化和年輕化屬性也在不斷提升。

作為自主品牌雙子星的另一顆明星，廣汽愛(ài)安一直在塑造先鋒和領(lǐng)導(dǎo)者的形象通過(guò)開(kāi)拓和嘗試，先后實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研一體化，員工持股，并開(kāi)始A輪融資目前已轉(zhuǎn)型為廣汽控股，員工持股，核心價(jià)值鏈，社會(huì)資本協(xié)同創(chuàng)新的股份制科技型企業(yè)

基于其先進(jìn)，好玩，新潮，優(yōu)質(zhì)的品牌基因，愛(ài)安一直致力于打造科技頭號(hào)玩家的品牌形象。

技術(shù)方面，堅(jiān)持EV+ICE全棧自研路線在EV方面，先后推出彈匣電池，超快電池，海綿硅負(fù)極電池三大電池技術(shù)，解決了純電車用戶關(guān)于安全，充電，續(xù)航的三大痛點(diǎn)，受到了消費(fèi)者的歡迎

此外，在ICV方面，借助思必馳的電子電氣架構(gòu)，普賽OS，ADiGO智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超視距呼叫停車，城市IDA，智能駕駛艙技術(shù)的加速迭代升級(jí)，為用戶帶來(lái)更好的更新體驗(yàn)。

在品牌營(yíng)銷和產(chǎn)品營(yíng)銷方面，愛(ài)安也是很會(huì)玩的通過(guò)電競(jìng)，涂鴉，動(dòng)漫等二次元手段，將廣汽AIONY Plus打造成為深受年輕人喜愛(ài)的十萬(wàn)級(jí)潮玩科技第一課堂

當(dāng)愛(ài)安的產(chǎn)品技術(shù)積累到一定程度后，愛(ài)安開(kāi)始考慮品牌升級(jí)，希望打造更高端的品牌形象日前，愛(ài)安公布了全新的品牌標(biāo)識(shí)——愛(ài)安沈劍，同時(shí)發(fā)布了高端品牌Hyper，還向大眾發(fā)布了首款高端品牌產(chǎn)品Hyper SSR的純電動(dòng)超跑

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，我也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，看著我們打造的國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)純電動(dòng)超跑緩緩開(kāi)上舞臺(tái)作為中國(guó)的汽車人，我也無(wú)比自豪和驕傲

相信在未來(lái)，廣汽愛(ài)安將繼續(xù)為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)的智能產(chǎn)品，打造更好的科技品牌形象。

第四，以積極開(kāi)放的心態(tài)擁抱變化。

廣汽股份是傳統(tǒng)車企，也是國(guó)有車企有人擔(dān)心廣汽會(huì)落后，跟不上時(shí)代潮流到目前為止，發(fā)展的事實(shí)證明并不存在這樣的問(wèn)題，這是因?yàn)閺V汽一直在積極擁抱變化，積極迎合消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求現(xiàn)在燃油車市場(chǎng)份額下降，廣汽傳祺卻一直在增長(zhǎng)，越來(lái)越受年輕人歡迎廣汽愛(ài)安成為造車新勢(shì)力，力爭(zhēng)在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先，都是非常火熱的證明

日前，廣汽傳祺影豹上市，這是傳祺首款跑車上市當(dāng)月，訂單突破3萬(wàn)臺(tái)在造車的過(guò)程中，有一個(gè)很有趣的故事通過(guò)數(shù)字平臺(tái)，潛在的車主和R&D工程師聚集在一起，相互討論和創(chuàng)造，他們相互碰撞，為汽車的R&D和設(shè)計(jì)激發(fā)火花現(xiàn)在可以看到，戰(zhàn)斗機(jī)式的前臉，撞色設(shè)計(jì)，跑車部件，雙邊四出，都滿足了年輕人對(duì)一輛十萬(wàn)級(jí)跑車的想象

在這個(gè)過(guò)程中，技術(shù)人員調(diào)整了心態(tài)，改變了工作方法車型總監(jiān)認(rèn)真聽(tīng)取了一位潛在用戶的抱怨，認(rèn)為影豹太安靜了，所以在影豹上加入了排氣的噪音，滿足了這些想要體驗(yàn)極致跑車的年輕車主的需求

從這個(gè)故事可以生動(dòng)地看出，以前的工程師在造車時(shí)追求的是最好的技術(shù)，最新的材料，最好的性能但除了以上的追求，如今的造車需要更直接的觸達(dá)消費(fèi)者，或者通過(guò)數(shù)字化工具觸達(dá)消費(fèi)者的需求，傾聽(tīng)他們的聲音，從而改變?cè)燔囁悸泛屠砟睿玫臐M足消費(fèi)者的需求，更好的擁抱新時(shí)代的到來(lái)

以上是不成熟的想法和感受，供大家參考。

作為中國(guó)汽車企業(yè)品牌團(tuán)隊(duì)的一員，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)然可以領(lǐng)先，并且已經(jīng)引領(lǐng)全球汽車工業(yè)走上新的軌道。

不進(jìn)則退希望自己能站在更高的位置觀潮，順應(yīng)潮流，與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)化，不斷突破

希望能和所有汽車同行，產(chǎn)業(yè)鏈的所有同仁一起，為中國(guó)汽車品牌的崛起做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)它也有助于人類流動(dòng)性的良好愿望