地緣政治壓力擋不住中國新能源汽車市場的熱情。

最近幾天，國內半導體市場再度傳出投資消息MLCC的主要制造商村田制作所計劃投資450億日元在江蘇建廠這一數字創下了村田在中國投資的新高，其最終目標直指新能源汽車市場

早前美國最新的芯片禁令出臺后，國內半導體市場出現了不少雜音一些分析師認為，新的限制將不利于吸引人才和投資更為關鍵的是，中美科技產業正在加速脫鉤，這對專注于全球分工的半導體產業無疑是致命的打擊

可是，瘋狂的智能電動汽車市場一直孕育著新的增長機會，包括芯片和MLCC想吃這塊蛋糕，就不能忽視中國市場

MLCC又被稱為電子工業大米，對人來說有著和大米一樣的作用，是世界上使用最多的無源元件之一在所有電容中，份額最高，用量最多的三個領域分別是移動終端，汽車電子和軍工

MLCC除了具有交，交流電的一般特性外，還具有體積小，耐高壓高頻，工作溫度范圍寬等優點可以說在穩壓，穩流，濾雜波方面優勢明顯在這一市場中，主導者是村田制作所，三星電子，Sunpower，郭巨等公司

值得一提的是，最近幾年來，MLCC制造商都不約而同地減少生產利潤較低的標準產品，并擴大生產更高端的MLCC汽車尤其是伴隨著ADAS和自動駕駛功能越來越復雜，不斷完善，自行車所需的MLCC量成倍增長

根據日本同行TDK的統計，一輛傳統燃油車平均消耗約3000 MLCC，而混合動力和插電式混合動力汽車需要12000，純電動汽車的用戶數高達18000同時，大屏幕和多屏的趨勢將進一步提高MLCC的使用此外，自動駕駛級別從L1升級到L3，MLCC成倍增加

現在，中國已經成為世界上最大的MLCC消費者統計數據顯示，去年，全球MLCC市場同比增長26.1%，達到1147億元，其中中國約占一半的市場份額同時，中國也是全球最大的新能源汽車市場，自主汽車品牌電動化轉型全面提速

很難放棄這樣規模的市場。

雖然美國的新規無端生出種種不確定性，但村田之前表示會繼續打造兩套供應鏈體系，一套針對美國市場，一套針對中國市場。

當時村田還表示，最終可能要考慮在印度設廠。

伴隨著地緣政治風險的增加，芯片半導體制造商正在尋求將生產線轉移到更安全的地方商機是前所未有的，但相應的細心考慮也是前所未有的至少現在，來自中國新能源汽車市場的火熱可以暫時抵御未知