相信一提到MPV產品，大家第一時間會下意識的想到別克GL8，奧德賽等經典產品，或者豐田Erffa這些高端且頻繁漲價的產品可是，并不是每個家庭或公司都有如此充裕的購車預算，所以五菱秉承人之所需，人之所至的原則，洞察消費者的需求，再次打造了神車——五菱之旅我想大家都會對這款車充滿疑惑，所以今天我們找了一款國產老款MPV來對比一下，看看它有哪些出眾的性能，能否俘獲大家的心

從外觀上看，五菱的征途有著明顯的家族特征，少了一些工具車的調性，多了一些家用車的氣息前臉配有大面積的黑色進氣格柵，與兩側大燈相連，整體感極佳車身側面規整修長，方形輪廓能最大程度保證車內實用空間部分尺寸長寬高分別為5150*1840*1895mm，軸距達到3180mm此外，兩側設計有側滑門，在日常使用便利性方面更具優勢

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大眾化的菱智相對來說比較商務化，尤其是換了全新的LOGO和分體式大燈之后，這種調性更加明顯車身輪廓有一點圓弧，看起來很有范的即視感，比五菱的征途少了幾分時尚尺寸方面，風行菱智提供長軸車型，長寬高分別為5135*1720*1970mm，軸距3000mm相比五菱的旅途，菱智只有一個側滑門，上下車特別麻煩，效率也很低

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進入車內，五菱的旅程呈現T型布局，看起來非常簡潔，不容易產生審美疲勞中控臺上增加了白色裝飾板，緩解車內氣氛配備8英寸液晶顯示屏，功能包括藍牙連接，手機互聯等此外，在安全配置方面，全程系統標配主駕駛安全氣囊，倒車雷達等高配車型升級為前排雙氣囊，多功能方向盤，倒車影像，定速巡航，電動外后視鏡加熱功能，頂配增加了電子穩定程序作為一款10萬左右的車型，這樣的配置已經可以滿足大部分人的需求了

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而菱智走的是另一條趨于成熟穩重的路線，在新穎性上略顯不足相比五菱的征途，配置有些不足只配備了倒車雷達，全系只有豪華版上方的多媒體觸摸屏畢竟價格擺在那里，但是這種低配置成本對用戶體驗的影響卻大大提升同時也增加了后期改裝的成本

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座椅布局方面，征途入門版只保留了前排的兩個座椅，去掉了第二排和第三排座椅，車窗也是關閉的其余車型為2+2+3七座布局第二排座椅配有折疊扶手，提高了乘坐舒適性此外，五菱之旅還將提供八座和九座布局，滿足載人需求

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菱智的座椅布局和五菱之旅類似，也有七座和九座車型而且它的第二排是獨立座椅，支持折疊，無論家用還是商用都沒有太大問題

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動力可以說是兩款車最大的區別五菱全程搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩250Nm參數表現中規中矩，傳統匹配的是6速手動變速箱菱智在動力上提供了1.6L和2.0L兩款發動機選擇，會比征途更豐富，但兩款發動機在性能上都不如五菱征途比如2.0L車型最大功率只有133馬力，最大扭矩只有182牛·米對于經常需要載人的MPV來說，更強的動力表現可以大大減輕駕駛者的疲勞，所以五菱征程在這方面更勝一籌

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