最近幾天，AMG在香港正式召開發布會，全新梅賽德斯—AMG GT 63 S E性能亮相新車搭載由4.0T雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，這也是AMG車型首次采用插電式混動系統

AMG 63s E的外觀延續了燃油車型的設計風格，犀利的直瀑式網狀格柵，標志性的AMG輪圈，寬大的尾部以及車尾的排氣布局，都透露出新車的高性能。

充電接口安排在車后不顯眼的右側除了上面紅色背景上的GT 63 S標識外，和普通的AMG GT 63 S基本沒有區別

但是兩款車在動力系統上有很大的區別AMG 63s E搭載4.0T雙渦輪增壓發動機+電機組成的插電式混動系統在電機的支持下，系統綜合最大功率達到843馬力，峰值扭矩高達1400牛·米官方公布的0—100km/h加速時間僅為2.9秒，最高時速316km/h，性能非常強勁

續航里程方面，AMG GT 63 S E的電池容量僅為6.1kWh，純電動續航里程僅為12公里雖然可以提高部分燃油經濟性，但基本不能滿足日常純電動出行的需求，也不符合新能源牌照的條件但是，對于AMG車主來說，誰會在乎這個呢性能強就夠了