為了在復(fù)雜的全球形勢下增加確定性，加快汽車電子領(lǐng)域的自主可控進(jìn)程，2022長三角汽車電子對(duì)接交流會(huì)最近幾天召開，吸引了來自江蘇，浙江，上海，安徽等地的50余家整車及零部件廠商，100余家芯片企業(yè)參加大會(huì)發(fā)布了2022長三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊，共有215款國產(chǎn)汽車標(biāo)準(zhǔn)芯片可供選擇

本產(chǎn)品手冊收集了長三角69家集成電路企業(yè)的汽車芯片最新成果據(jù)報(bào)道，今年是該手冊發(fā)布的第二年去年，該手冊首次推出，如路標(biāo)，并受到車輛制造商的廣泛歡迎今年，參與企業(yè)數(shù)量猛增50%，達(dá)到69家，涵蓋傳感器芯片，主控芯片，計(jì)算芯片，電源芯片，功率芯片等13大類，均已通過車輛法規(guī)可靠性認(rèn)證或正在認(rèn)證中產(chǎn)品數(shù)量增至215種，增長45%其中，在汽車電子中占據(jù)重要地位的傳感器芯片，主控芯片，計(jì)算芯片，功率芯片占一半以上，亮點(diǎn)頗多特別是由于SiC芯片可以為電動(dòng)車提供更快的充電速度和更長的續(xù)航里程，成為特斯拉，現(xiàn)代等國內(nèi)外車企的上車目標(biāo)本手冊中有上海展新電子通過美國ACE—Q100認(rèn)證并批量供應(yīng)給Xpeng電機(jī)的SiC功率芯片，累計(jì)出貨118萬片

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化的新四化趨勢，汽車電子在整車成本中的占比逐年上升，從2012年的25%上升到2021年的55%比如主控芯片的運(yùn)算能力，從自動(dòng)駕駛L1級(jí)別的不到1TOPS到1000TOPS以上，在L5水平，另一個(gè)例子是傳感器芯片L2汽車將攜帶6個(gè)傳感器，但L5汽車將攜帶超過32個(gè)傳感器可是，面對(duì)汽車芯片火熱快速增長的賽道，中國集成電路企業(yè)必須面對(duì)可靠性和安全性的門檻

SAIC企劃部總經(jīng)理潘坦言，SAIC目前應(yīng)用的汽車芯片有11大類1600種，其中90%以上需要進(jìn)口為不斷提高車規(guī)芯片自主化率，SAIC在高計(jì)算能力，高規(guī)格芯片和車規(guī)制造方面制定了重點(diǎn)研究計(jì)劃，并對(duì)約30家上下游芯片企業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略投資