雖然國內(nèi)車市的金九月在疫情的影響下色彩不太好，增速較8月份不足10%，但與去年同期相比，今年購置稅受到減半政策的刺激，9月份國內(nèi)車市依然交出了不錯的同比增長乘聯(lián)會發(fā)布的9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，過去一個月，國內(nèi)汽車廠商共銷售汽車229.3萬輛，同比增長32.0%，環(huán)比增長9.4%1—9月，汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量達(dá)到1669.9萬輛，同比增長14.4%

新能源汽車的蓬勃銷售仍然是車市整體穩(wěn)定增長的重要原因9月份，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.5萬輛，同比增長94.9%1—9月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量434.1萬輛，同比增長115.4%

從各車企的具體表現(xiàn)來看，全面轉(zhuǎn)型為新能源車企的比亞迪繼續(xù)創(chuàng)造歷史9月銷量突破20萬輛，再次奪得車企月度銷量冠軍另外兩家獨(dú)立車企，奇瑞和吉利，也在一唱一和奇瑞9月再次交出13萬輛以上的月銷量數(shù)據(jù)，繼8月之后再次躋身銷量前三的車企，吉利緊隨其后，月銷量也跨過了13萬輛的門檻，位列車企銷量榜第四除了上述三家自主車企，長安汽車和上汽通用五菱是進(jìn)入9月汽車銷量榜前十的自主車企合資車企中，南北大眾獨(dú)占鰲頭，雙雙進(jìn)入前五此外，上汽通用和南北豐田也在前十名單中

自主車企開始引領(lǐng)潮流。

比亞迪是9月份唯一一家銷量超過20萬輛的車企，毫無爭議地再次奪得月度銷量冠軍9月，比亞迪銷售乘用車20.1萬輛，同比增長187.01%這一年間，比亞迪累計銷量已達(dá)117.5萬輛，同比增長255.3%按照目前的發(fā)展勢頭，比亞迪今年的累計銷量將超過180萬輛，輕松超過年初制定的150萬輛的官方年銷量目標(biāo)

海洋系列中，海豚的月銷量基本穩(wěn)定在2萬以上，毀滅者05即將突破1萬剛剛上市的海豹也在快速增加，9月份售出7473只根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)，截至7月底，海豹訂單已經(jīng)超過6萬那么，如果產(chǎn)能問題能夠盡快解決，密封件勢必成為下一個市場殺手按照計劃，比亞迪還將帶來海鷗，護(hù)衛(wèi)艦07等重量級新車這種自主車企能帶來怎樣的市場驚喜值得期待

說起驚喜，除了比亞迪，奇瑞汽車最近的表現(xiàn)也很有意思這家經(jīng)歷了很長一段時間的巔峰和低谷的自主車企，最近有了第二春的姿態(tài)，連續(xù)幾個月交出了超10萬輛的月銷量目前，奇瑞汽車旗下奇瑞，捷途，星途三大自主品牌均呈現(xiàn)市場上升趨勢，均實現(xiàn)同比大幅增長

在奇瑞的品牌下，瑞虎8和瑞虎7系兩款SUV車型成為了奇瑞汽車最強(qiáng)的兩條大腿，近期基本都登上了SUV銷量前十的榜單另外，9月份奇瑞汽車在車市推出了新車艾瑞澤8和艾瑞澤5 GT，兩款新品現(xiàn)在都有相當(dāng)不錯的市場關(guān)注度

高端星途雖然目前絕對銷量不高，但增長勢頭良好，9月銷量同比增長超過60%更何況，目前星途的產(chǎn)品單車均價已經(jīng)超過15萬元，逐漸肩負(fù)起奇瑞汽車突破中高端市場的重任捷途品牌也取得了良好的市場增長根據(jù)官方銷售數(shù)據(jù)，9月份捷途汽車銷量為19018輛，同比增長89.6%9月，捷途汽車還帶來了一款新車——捷途盛達(dá)，這是基于昆侖架構(gòu)的首款產(chǎn)品這款車目前在年輕化消費(fèi)市場，呼聲很高

對于奇瑞汽車來說，9月的另一個重要事件是Eta Ursae Majoris 2025科技戰(zhàn)略的發(fā)布，帶來了平臺架構(gòu)，三大動力系統(tǒng)，智能駕駛，智能云平臺，生態(tài)伙伴等領(lǐng)域的13項核心技術(shù)為了實現(xiàn)Eta Ursae Majoris 2025戰(zhàn)略，奇瑞計劃在未來五年內(nèi)投入1000億元用于技術(shù)研發(fā)顯然，奇瑞也將轉(zhuǎn)型為一家科技型公司

中德系在合資車企中最受歡迎。

大眾依然是國內(nèi)合資車市場的老大9月，一汽—大眾共銷售18.9萬輛汽車，繼續(xù)活在比亞迪后面，坐上月銷量亞軍的位置上汽大眾也表現(xiàn)不錯9月份交出了13.1萬輛的月銷量與8月相比，雖然銷量排名下降一位，但銷售數(shù)據(jù)重回正增長

之前新車的密集投放是南北大眾近期能取得不錯市場表現(xiàn)的重要原因?qū)τ谝黄蟊妬碚f，一系列車型，比如速騰，寶來，高爾夫，葛覃等，已經(jīng)更新?lián)Q代，新產(chǎn)品不斷刺激終端市場的購買欲望上汽大眾也下大力氣推出新產(chǎn)品從去年下半年到今年上半年，上汽大眾旗下朗逸，凌渡，魏冉，帕薩特，途觀L，途朗等10多款主力車型，都已經(jīng)更新?lián)Q代，依靠更年輕的設(shè)計和更高的智能來增強(qiáng)對終端消費(fèi)者的吸引力

目前上汽通用是在中國最有吸引力的美系車企，月銷量基本都在10萬以上上汽通用保持目前市場勢頭的主要手段應(yīng)該大家都很熟悉，那就是舍得盈利目前上汽通用三大主力品牌別克，雪佛蘭，凱迪拉克的終端優(yōu)惠力度相當(dāng)大，幾萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠在合資品牌中并不多見

日系品牌中，豐田9月表現(xiàn)最為亮眼，南北豐田均躋身車企銷量榜前十而之前榜單上的常客東風(fēng)日產(chǎn)卻不幸落榜豐田在國內(nèi)受歡迎，一方面是因為其產(chǎn)品陣營搭配合理，在轎車，SUV，MPV細(xì)分市場都有布局，而且都有明星車型另外，不得不說，雖然在純電動領(lǐng)域進(jìn)展略慢，但在混合動力領(lǐng)域，豐田是國內(nèi)市場的頭號玩家其混動產(chǎn)品的口碑和品質(zhì)已經(jīng)被市場長期驗證，具有良好的市場號召力目前已經(jīng)是推動豐田合資車企市場表現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)

新能源消費(fèi)的大趨勢已經(jīng)成為。

除了自主全面發(fā)力，9月國內(nèi)乘用車市場的另一大特點(diǎn)是新能源大戰(zhàn)的全面升級不僅是自主車企，主流合資車企也開始全速向電動化轉(zhuǎn)型

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車批發(fā)銷售滲透率已達(dá)29.4%，而2021年9月份為19.9%，市場滲透率提升了9.5個百分點(diǎn)其中新能源汽車這個自主品牌的滲透率肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整個汽車市場的畢竟一個比亞迪，月銷量就貢獻(xiàn)了20多萬輛新能源車9月份，自主車企銷售的新能源汽車普及率為47.9%

除了比亞迪，國內(nèi)新能源汽車銷量第二高的品牌是特斯拉在疫情影響下逐漸緩解緊張的產(chǎn)能問題后，最近兩個月特斯拉在華業(yè)績飆升9月份，特斯拉中國交付新車83135輛，幾乎將一汽豐田擠出，成為車企月度銷量榜前十

上汽通用五菱的新能源汽車，或者更準(zhǔn)確地說是洪光MINIEV，仍然很受歡迎8月份，上汽通用五菱共售出52，377輛新能源汽車，其中洪光MINIEV售出44，711輛就上汽通用五菱而言，洪光MINIEV已經(jīng)是最重要的市場支柱保證這款車有良好的市場號召力，一直是上汽通用五菱的重要任務(wù)今年9月，上汽通用五菱推出了洪光MINIEV的敞篷版，售價為9.99萬元對于洪光MINIEV來說，這個價格可以說是相當(dāng)高了，但是在敞篷車細(xì)分市場，它已經(jīng)是目前市面上最便宜的敞篷車了它能給整個汽車系統(tǒng)帶來多大的市場幫助還不得而知，但就關(guān)注度而言，它肯定將洪光MINIEV汽車系統(tǒng)提升到了一個更高的水平

汽車銷量前十榜單上，吉利汽車，長安汽車，奇瑞汽車，一汽大眾9月新能源汽車銷量也超過1萬輛其中，吉利汽車銷售新能源汽車39227輛，長安汽車銷售新能源汽車28574輛，奇瑞汽車銷售新能源汽車20508輛，一汽大眾銷售新能源汽車10770輛