要說(shuō)現(xiàn)在合資車(chē)介入到什么程度，看看全新的日產(chǎn)天籟就知道了作為中期改款車(chē)型，做了一個(gè)大換代的活感覺(jué)說(shuō)到日產(chǎn)天籟，我們總能想到那張舒適的大沙發(fā)這次更換不僅更加舒適，整體外觀也更加年輕化，智能方面也有了新的升級(jí)今天就來(lái)看看試駕吧，好好試駕

新的外觀，心臟，味道。

讓我們來(lái)看看新日產(chǎn)天籟的設(shè)計(jì)總的來(lái)說(shuō)，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更先進(jìn)，在細(xì)節(jié)上增加了一些精致前臉采用日產(chǎn)V—Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們并不陌生經(jīng)常出現(xiàn)在全新的日產(chǎn)車(chē)型上，日產(chǎn)天籟上的這種裝扮對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)也是錦上添花前臉視覺(jué)高度提升，加入更多橫向元素，看起來(lái)更大氣，強(qiáng)俯沖姿態(tài)整體減弱

全新炫目的LED照明系統(tǒng)也更具辨識(shí)度前方采用回旋鏢式LED大燈，配有流水轉(zhuǎn)向燈，增加了不少精致感

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，流暢的雙腰線設(shè)計(jì)配合懸浮式車(chē)頂，勾勒出更加靈動(dòng)修長(zhǎng)的車(chē)身，展現(xiàn)出優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm

下部升級(jí)為19英寸多條式輪轂，優(yōu)雅的輪轂造型與整體車(chē)身設(shè)計(jì)相得益彰。

尾部采用鍍鉻包圍，尾燈也是全新升級(jí)的姚興LED尾燈，采用了全新的3D懸浮造型，并進(jìn)行了熏黑處理它包含56個(gè)三維點(diǎn)陣LED燈，在夜間點(diǎn)亮?xí)r具有很高的辨識(shí)度從整車(chē)設(shè)計(jì)可以看出，新天籟明顯提升了設(shè)計(jì)的質(zhì)感，更加年輕化

車(chē)內(nèi)亞達(dá)奇技術(shù)升級(jí)

我們坐在車(chē)?yán)锟纯磧?nèi)飾部分吧首先，最明顯的是中控升級(jí)為12.3英寸懸浮式多功能彩色中控屏，在2K高清分辨率屏幕上，觸摸屏范圍更廣，顯色性更好該車(chē)搭載日產(chǎn)Connect超級(jí)智能鏈接2.0 Plus，使用流暢，響應(yīng)迅速，UI設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)潔遙控車(chē)，聲控車(chē)，車(chē)載在線服務(wù)，在線影音娛樂(lè)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，全時(shí)在線導(dǎo)航都可以輕松實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)是一個(gè)功能豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

中控面板下方有獨(dú)立的空調(diào)區(qū)，操作非常方便下面還有新的無(wú)線充電板，支持最大輸出功率15W還配有Type—C插座，在旅途中不用擔(dān)心手機(jī)會(huì)沒(méi)電

這次我們拿到的試駕車(chē)內(nèi)飾顏色很優(yōu)雅，也是新日產(chǎn)天籟新升級(jí)的棕色內(nèi)飾，比較適合氣質(zhì)穩(wěn)重的人顏色很有質(zhì)感，大氣十足

大移動(dòng)沙發(fā)就不用說(shuō)了，一如既往的厚實(shí)舒適，支撐性極佳座椅部分采用了全新的立體絎縫打孔設(shè)計(jì)，品質(zhì)感十足

此外，主駕駛座椅在配置上升級(jí)為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱，通風(fēng)，按摩和記憶在這里，我想重點(diǎn)介紹一下新車(chē)的按摩功能有6種按摩模式和3檔力度調(diào)節(jié)整個(gè)配置非常高級(jí)優(yōu)雅，在同級(jí)車(chē)中很難見(jiàn)到

晚上還可以看到新車(chē)的64色氛圍燈，可以通過(guò)中控屏幕或者語(yǔ)音自由切換調(diào)節(jié)配備4種交互模式和5種場(chǎng)景模式，車(chē)內(nèi)氛圍十足

動(dòng)力十足，駕駛感極佳

要說(shuō)中期最大的升級(jí)，絕對(duì)是全新天籟的動(dòng)力升級(jí)，與上一代有很大不同新車(chē)搭載VC—Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說(shuō)是日產(chǎn)推出的黑科技，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8: 1到14: 1之間的智能無(wú)級(jí)切換

新車(chē)提供2.0T和2.0L兩種不同動(dòng)力今天體驗(yàn)的是2.0T版本，最大功率179kW，峰值扭矩371n·m，百公里加速也是6秒玩家，在同級(jí)別中很猛當(dāng)你駕駛該車(chē)時(shí)，你可以感受到天籟車(chē)型前所未有的動(dòng)力對(duì)于一輛家用級(jí)b級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力比較滾滾，尤其是匹配CVT變速箱的時(shí)候很平順，行駛中沒(méi)有頓挫感剛開(kāi)始的時(shí)候，我很慌張基本上我踩油門(mén)就走了，很腳后跟深踩油門(mén)，能感覺(jué)到加速很正，速度提升很平穩(wěn)尤其是中后段動(dòng)力還是很充沛的也是這次試駕中邊肖認(rèn)為最滿意的一點(diǎn)，就是動(dòng)力的提升

新車(chē)在NVH方面也做得不錯(cuò)當(dāng)然，日產(chǎn)在這方面也做了很多努力，比如采用雙層聲學(xué)隔音玻璃，雙重吸聲隔音材料，配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，ATR主動(dòng)扭桿系統(tǒng)等因此，基本上可以有效地隔離道路噪聲，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，以提供安靜的內(nèi)部環(huán)境

新車(chē)在駕駛輔助方面也進(jìn)行了升級(jí)新天籟配備了ProPILOT超級(jí)智能驅(qū)動(dòng)的增強(qiáng)版在原來(lái)的基礎(chǔ)上開(kāi)啟后，剎車(chē)邏輯得到優(yōu)化，減速更順暢，前方有靜止車(chē)輛時(shí)識(shí)別會(huì)更準(zhǔn)確并且能主動(dòng)避讓大車(chē)，注意其他車(chē)輛行駛盲區(qū)，降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)整體來(lái)說(shuō)是一個(gè)操作方便的智能駕駛輔助系統(tǒng)

寫(xiě)在最后

日產(chǎn)天籟歷經(jīng)七代技術(shù)變革，在合資車(chē)中確立了自己的地位堪稱準(zhǔn)八代的全新天籟，以史上最強(qiáng)的變化煥然一新偉大的產(chǎn)品進(jìn)化對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)都是顯而易見(jiàn)的