據外媒報道，美國今年夏天簽署的通貨膨脹削減法案包括了由聯邦政府資助的電動汽車稅收抵免政策，這使得大眾集團，尤其是其品牌奧迪，認真考慮擴大在北美的生產規模奧迪甚至考慮在美國建立第一家電動汽車組裝廠

奧迪技術開發總監奧利弗·霍夫曼在接受專訪時表示，新規將對我們在北美的戰略產生巨大影響伴隨著政府政策的改變，我們期待滿足政府的要求，霍夫曼說

霍夫曼還補充道，對我們來說，我們有很大的機會在集團內部實現這一目標，我們將考慮未來在哪里生產汽車霍夫曼透露，將奧迪電動車生產擴大到北美的決定可能會在2023年初做出

在前首席執行官赫伯特·迪茲的領導下，大眾集團旗下的品牌承諾將在2035年前在全球大部分地區淘汰內燃機，并一直致力于將數十種未來電動汽車整合到一個平臺上大眾在美國銷售新車的品牌主要有大眾，奧迪和保時捷如果這些品牌在美國擁有共享組裝廠，并在當地生產電池，那么這些品牌的電動汽車就有資格享受稅收優惠，但前提是其電動汽車，掀背車和面包車的價格不超過5.5萬美元，而電動皮卡和SUV的價格不超過8萬美元

大眾ID.4，目前由大眾在查塔努加生產，是唯一可能符合美國電動汽車稅收抵免政策的車型奧迪在北美唯一的組裝廠，位于墨西哥圣何塞恰帕，負責Q5跨界車的生產

新款奧迪Q4 E—tron和Q4 E—tron Sportback緊湊型跨界電動車與大眾ID.4同平臺生產，可能會與大眾ID.4共用一條位于查塔努加的裝配線，不過大眾尚未就此做出決定最近，大眾汽車集團與加拿大政府簽署了一項協議，在未來的電池生產中使用在加拿大開采的礦物

此前，奧迪電動車全部進口到美國但霍夫曼和其他奧迪品牌高管對美國電動汽車的快速增長印象深刻，盡管美國的地理位置和充電基礎設施存在挑戰

我認為，伴隨著美國政府對電動汽車的新補貼政策，我們在北美的戰略將受到很大影響說實話，也會對這里的汽車國產化產生巨大影響霍夫曼說