今年上半年，現代起亞的銷量躍升至全球前3可以說，該集團在全球任何其他市場都處于巔峰狀態，但中國市場目前面臨發展問題但是，我們不會放棄中國市場我們將盡最大努力發展中國市場，并利用我們豐富的全球經驗來推動起亞在中國的發展，這是建立我們新的合資企業體系的一個關鍵在今年的成都車展上，起亞汽車總經理劉長生表達了起亞在中國發展的決心

眾所周知，韓系汽車目前在中國市場遭遇市場低迷今年7月銷量同比下降30%以上，是所有國民車中降幅最大的與此同時，母公司現代起亞全球業績再創新高，進入全球銷量前三伴隨著東風從合資公司撤資，大岳取消增資，有消息稱起亞也將退出中國市場可是，在成都車展上，起亞正式發布了新的中國發展規劃

起亞在管理體系中占主導地位，我們致力于優化整個組織結構與以前的三方結構相比，我們現在的所有決策都更加快速，起亞的全球資源和支持將會增加劉長生明確表示，在中國，我們希望從品牌轉型開始，這是一項長期任務最重要的是，我們認為應該著眼于客戶體驗的改變，讓客戶感受到一個全新起亞的面貌那么，全新的起亞意味著我們要在營銷，渠道，產品等方面下大力氣轉型變革

既然要改變，產品必然是第一步在今年的成都車展上，起亞帶來了第五代Sportage獅跑鉑金加長版作為起亞手柄級別的產品，很多人認為它是KX5的后續車型，但有了全新的中文名，起亞的期待自然不一樣

第五代Sportage Lion Platinum Extension是新起亞推出的首款全球車，公司內部對這款車的期望非常高它將是我們新起亞的代表車型，我們的內部任務是確保這款車的成功上市劉勝強調說

據介紹，相比海外車型，獅鉑拓在動力等方面進行了多維度升級該車提供1.5T+8AT，2.0T+8AT，2.0L HEV+6AT三套動力組合，全系標配AT變速箱其中，1.5T車型采用世界獨創的第四代CVVD發動機技術，最大功率200馬力，2.0T車型專為中國市場研發，動力表現優于海外版1.6T，擁有234馬力的強勁動力，最大扭矩353n·m，百公里加速7.8秒2.0L HEV車型綜合最大功率201馬力，搭載高效混合動力系統，帶來同級最高標準的燃油經濟性

劉勝表示:雖然日系在HEV方面有一定的市場，但起亞很早以前就開始開拓HEV市場，而獅跑思鉑睿拓的HEV版本也是全新起亞在中國亮相的首款HEV車型通常情況下，HEV車型的溢價高于燃油車，比競品高出3—5萬元左右與競爭產品相比，我們的HEV的溢價范圍將是一個非常合理的范圍所以，獅跑鉑拓HEV的價格會很有競爭力購車網Buycar了解到，該車價格預計將于9月底10月初公布

當然，HEV車型只是一個小測試在電動化改造上，起亞也明確了產品導入時間表據介紹，成都車展亮相的EV6將于明年正式上市，全球首款電動SUV將于明年推出，大型純電動SUV將于2024年推出，2026年，推出純電動GT轎車，2027年，一款純電動SUV和一款全新的電動汽車將亮相一般來說，2023—2027年，起亞將在中國推出6款全新電動車，其中C級以上純電動車將在2023—2024年上市3款

以前產品策略包括全球車型和中國獨家車型的投放，性價比更高現在，我們會把在世界上成功的，全球消費者認知度高的成功模式放到中國市場，以產品取勝劉勝強調說

在產品轉型的同時，起亞也在積極轉型渠道和品牌營銷其中，渠道變革分為兩部分，一是現有渠道的升級從今年開始，起亞將為全國經銷商升級全新SI 2.0全球統一標準，通過全新展廳空間給客戶全新體驗，另一方面是建立起亞城市店未來三年，計劃在全國重點城市200多個核心商圈運營City Store城市展廳預計今年下半年將有兩家CityStores投入試運營，初期以燃油驅動的車輛為主從2024年開始，將轉變為EV車型的專屬渠道

在營銷方面，起亞已經開始嘗試，比如為MZ一代推動英雄聯盟手游的聯合合作，通過與LOL手游的跨界合作與MZ一代溝通。

起亞要在中國市場實現新的飛躍，最重要的是客戶感知和客戶體驗從產品變革，營銷變革，渠道變革，整體規劃，我們的最終目標是成為一個全新的起亞這部分我們會投入很多，希望通過具體措施的實施來改變消費者對我們的固有認知劉長生說，起亞在中國已經有20年了我們是在過去20年在中國的事業積累的基礎上，為未來20年做準備所以我們現在處于一個轉折點，未來20年我們將在起亞全球的支持下完成中國市場的新飛躍