來看看性能PK吧！全新第三代榮威Super Mix eRX5搭載的全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩300n·m，而主打燃油經濟性的宋加DM—i采用1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩135n·m，最大馬力只有110馬力，因此在發動機動力輸出方面處于劣勢。

電機方面，全新第三代榮威超級混合動力eRX5是一款新型高性能永磁同步電機，采用5層工字排線繞線技術，最大功率180kW，最大扭矩270n·m，最大效率97%，最大轉速16000rpm比亞迪宋加的電機最大功率為132KW，與前者相差甚遠而且值得一提的是，全新第三代榮威Super Mix eRX5的電機采用了獨創的主動油冷技術，這種油冷方案的峰值功率持續時間比宋加采用的水冷方案長了10s，接近翻倍

關于整體動力輸出表現，我們做一個匯總計算得知，全新第三代榮威超混動eRX5系統整體綜合功率為318kW，綜合扭矩為570n·m，百公里加速表現僅為6.9s，官方單人實測低至5.9s，所以表現非常強勁比亞迪宋加系統整體綜合功率213kW，綜合扭矩451n·m，百公里加速成績8.5s，明顯不如前者

綜合分析可以看出，宋加DM—i 51km版搭載的比亞迪DM—i超級混動技術更節能相比搭載超級電驅EDU G2 Plus的全新第三代榮威超級混動eRX5，在性能上確實弱了不少可以說，從設計定位來說，在超級電驅EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威Super Mix eRX5就是要以節油和性能雙卓越的超強動力，在市場競爭中打造自己的競爭優勢