國內(nèi)從事自動駕駛的科技公司Mimo智行CEO顧郝偉最近幾天表示，自動駕駛已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動的3.0時(shí)代他表示，過去十年自動駕駛的發(fā)展可以分為硬件驅(qū)動，軟件驅(qū)動，數(shù)據(jù)驅(qū)動三個(gè)時(shí)代，而數(shù)據(jù)驅(qū)動時(shí)代在感知，認(rèn)知，模式，數(shù)據(jù)四個(gè)方面得到了全面提升

數(shù)據(jù)驅(qū)動時(shí)代是一個(gè)完全不同的時(shí)代在大模型，海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)啟動自訓(xùn)練模式感知技術(shù)方面，多模態(tài)傳感器聯(lián)合輸出結(jié)果，認(rèn)知技術(shù)方面，以可解讀的場景駕駛知識為主自動駕駛里程從硬件驅(qū)動，軟件驅(qū)動時(shí)代的百萬公里，千萬公里直接飆升到一億多公里顧表示，Mimo現(xiàn)在做的事情是能夠更高效地獲取數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識，從而沖刺進(jìn)入自動駕駛3.0時(shí)代

據(jù)介紹，在Mimo智行成立的1000天里，Mimo智行推出了乘用車三代輔助駕駛產(chǎn)品HPilot，并在兩年內(nèi)進(jìn)行了6次OTA升級，實(shí)現(xiàn)了十余款乘用車的量產(chǎn)到2022年9月，用戶輔助駕駛里程已經(jīng)超過1700萬公里，預(yù)計(jì)未來搭載的車型將達(dá)到百萬輛

同時(shí)，Mimo打造的數(shù)據(jù)情報(bào)系統(tǒng)MANA基本完成了數(shù)據(jù)閉環(huán)目前，MANA已經(jīng)完成了數(shù)十萬個(gè)全要素，多模態(tài)片段的標(biāo)注同時(shí)構(gòu)建了國內(nèi)最大的300萬小時(shí)認(rèn)知智能場景庫，擁有真實(shí)感知和認(rèn)知智能的有效協(xié)同

在自動駕駛3.0時(shí)代，輔助駕駛是自動駕駛的必經(jīng)之路摩智行董事長張凱表示，中國已經(jīng)成為全球智能汽車的主戰(zhàn)場，預(yù)計(jì)到2025年，高級輔助駕駛搭載率將超過70%是數(shù)據(jù)驅(qū)動自動駕駛成熟的核心要義，漸進(jìn)式路線是數(shù)據(jù)積累的最佳路徑，越來越被業(yè)界認(rèn)可，成為自動駕駛公司的普遍發(fā)展方向一直以來，米之星都堅(jiān)定地走漸進(jìn)式的發(fā)展路線

張凱表示，目前，Mimo已經(jīng)打造了獨(dú)特的智能駕駛產(chǎn)品能力迭代鐵三角，其中基于場景的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)是入口，人工智能技術(shù)是靈魂，技術(shù)工程能力是保障三種能力正向循環(huán)，相互支撐，讓微小智能駕駛產(chǎn)品的能力快速迭代

Mimo智行正在通過低碳超級計(jì)算降低自動駕駛的成本，通過完善車模和芯片的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大模型的落地，通過數(shù)據(jù)的組織讓大模型更有效顧表示，只有基于大規(guī)模的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)來輔助乘用車的駕駛，才能積累足夠規(guī)模和多樣性的足夠數(shù)據(jù)

最近幾天，Mimo智行聯(lián)合浙江德清，阿里云發(fā)布了首個(gè)基于車路協(xié)同云服務(wù)的大規(guī)模自動駕駛場景庫這是一個(gè)利用真實(shí)交通數(shù)據(jù)生成并滿足數(shù)據(jù)合規(guī)要求的自動駕駛場景庫，將進(jìn)一步加速中國自動駕駛成熟度的提升和車路云協(xié)同發(fā)展

清華大學(xué)教授張亞勤表示，自動駕駛是未來五年人工智能領(lǐng)域非常具有挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性的任務(wù)，也是推動全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要技術(shù)力量它在開放環(huán)境下的長期運(yùn)行仍然需要面臨一系列技術(shù)和社會接受度的挑戰(zhàn)，以解決安全性和可靠性問題在落地路徑上，垂直領(lǐng)域的自動駕駛落地會更快，逐漸蔓延到一般的駕駛落地