在全球供應(yīng)鏈緊張，原材料價(jià)格上漲，物流運(yùn)費(fèi)上漲等諸多因素影響下，很多車(chē)企選擇提價(jià)來(lái)緩解壓力。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)日前宣布，將上調(diào)旗下主力純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型凌風(fēng)的價(jià)格目前日產(chǎn)聆風(fēng)在日本的售價(jià)約為18萬(wàn)元人民幣該款車(chē)型將繼續(xù)維持此價(jià)格至9月22日，但從9月23日起暫停訂單，上調(diào)后的價(jià)格將在重啟銷售后公布

官方資料顯示，Leaf是日產(chǎn)汽車(chē)首款純電動(dòng)汽車(chē)，于2010年在日本，美國(guó)和歐洲上市2017年發(fā)布第二代日產(chǎn)聆風(fēng)，續(xù)航提升至400公里截至2021年3月，日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷量已超過(guò)50萬(wàn)輛

根據(jù)上述報(bào)道，日產(chǎn)聆風(fēng)漲價(jià)主要有三個(gè)原因一是受俄羅斯和烏克蘭局勢(shì)影響，車(chē)用電池主要原料鋰的價(jià)格一度漲到去年的6倍，鎳的價(jià)格也達(dá)到去年的2倍以上，其次，汽車(chē)廣泛使用的鋼鐵，鋁等原材料價(jià)格也有較大幅度上漲，第三，是由于物流成本飆升

事實(shí)上，不僅是日產(chǎn)，斯巴魯，三菱和馬自達(dá)等許多日本公司最近都調(diào)整了部分車(chē)型的價(jià)格。

日前，斯巴魯宣布將森林人SUV價(jià)格提高5.5萬(wàn)日元，漲幅約為2%其中入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格從293.7萬(wàn)日元提高到299.2萬(wàn)日元

斯巴魯首席財(cái)務(wù)官勝矢·瑞穗在此前的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，將穩(wěn)步推進(jìn)車(chē)輛價(jià)格的修改，以抵消原材料價(jià)格的影響。

此外，馬自達(dá)還于8月4日宣布對(duì)CX—30 SUV和馬自達(dá)3上調(diào)6.6萬(wàn)日元，漲幅約為3%，三菱汽車(chē)于8月1日將Delicat D:5微型面包車(chē)的價(jià)格提高了8.8萬(wàn)日元，幻影微型面包車(chē)的價(jià)格提高了3.3萬(wàn)日元，漲幅約為2%。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)和新日鐵就汽車(chē)用鋼漲價(jià)達(dá)成協(xié)議自2022財(cái)年下半財(cái)年起，新日鐵向零部件企業(yè)供應(yīng)的價(jià)格將較上半財(cái)年上漲約4萬(wàn)日元/噸，漲幅近20%至30%，為2010年以來(lái)最高

根據(jù)消息顯示，豐田汽車(chē)公司是日本采購(gòu)鋼鐵產(chǎn)品最多的企業(yè)豐田汽車(chē)公司統(tǒng)一采購(gòu)零部件廠商的鋼材和自己的鋼材，根據(jù)從新日鐵的采購(gòu)價(jià)格確定供應(yīng)給零部件企業(yè)的鋼材價(jià)格采購(gòu)價(jià)格已經(jīng)成為造船和家電行業(yè)采購(gòu)價(jià)格的通用標(biāo)準(zhǔn)伴隨著豐田汽車(chē)公司接受大幅漲價(jià)，其他行業(yè)的鋼材價(jià)格也將上漲

在此前發(fā)布的2022財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期中，豐田汽車(chē)表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年原材料漲價(jià)成本為1.45萬(wàn)億日元即使增加銷量，同時(shí)進(jìn)行成本改革，這部分影響也無(wú)法彌補(bǔ)預(yù)計(jì)本財(cái)年收入將減少

值得注意的是，本田汽車(chē)最近幾天宣布，將原計(jì)劃秋季上市的新款SUV ZR—V的上市時(shí)間推遲至2023年春季，原因是在全球半導(dǎo)體短缺，供應(yīng)鏈混亂，交付日期推遲等因素的影響下，本田汽車(chē)將優(yōu)先交付現(xiàn)有車(chē)型，豐田還設(shè)置了加速新車(chē)交付的推薦車(chē)型，即通過(guò)限制選擇來(lái)提高生產(chǎn)效率，最多可將交付時(shí)間縮短至2~3個(gè)月這一措施將從8月推出的小型MPV開(kāi)始實(shí)施，然后擴(kuò)展到轎車(chē)等其他車(chē)型

事實(shí)上，除了原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的考驗(yàn)，日系車(chē)企還面臨著產(chǎn)能不足的問(wèn)題以豐田為例今年7月，豐田全球產(chǎn)量約為70.7萬(wàn)輛，同比下降8.6%，低于此前計(jì)劃的80萬(wàn)輛目標(biāo)其中，豐田在日本生產(chǎn)約22.2萬(wàn)輛，同比下降28.2%今年以來(lái)，豐田多次調(diào)整日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線的生產(chǎn)計(jì)劃，本田，馬自達(dá)，三菱，斯巴魯，日產(chǎn)等車(chē)企均遭遇停產(chǎn)或減產(chǎn)

產(chǎn)量有限仍然是斯巴魯最大的障礙如果我們能生產(chǎn)更多的汽車(chē)，就會(huì)帶來(lái)更多的銷量水勝

在諸多因素的制約下，日系車(chē)企的銷量也面臨壓力最新數(shù)據(jù)顯示，豐田，本田，馬自達(dá)和斯巴魯8月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷量約為31.66萬(wàn)輛，同比下降16.5%

據(jù)記者了解，目前在中國(guó)市場(chǎng)，上述日系汽車(chē)品牌的價(jià)格尚未有任何上漲的消息。