在電氣化方面，日系車似乎很佛。

相比較而言，特斯拉，通用，德國大眾，韓國現代起亞，中國比亞迪，美國威等新勢力在銷量和車型上都保持了較快的步伐。

在這方面，日本鋰電池之父吉野有點焦慮。

據報道，吉野彰最近呼吁日本擴大電動汽車的銷售，否則在2025年左右，日本在電池方面的優勢將被中韓兩國完全超越。

信息顯示，2019年，吉野·亞基拉和約翰·米德多特，Bmiddot夠了，米多，斯坦利·米德多特，維廷漢姆和其他人分享了當年的諾貝爾化學獎。

其中，古德諾發明了鋰離子充電電池，鈷酸鋰，錳酸鋰和磷酸亞鐵鋰正極材料，發現了古德諾—狄金森法則，用于確定超級交換材料的磁性符號韋廷翰被譽為可充電鋰離子電池之父1983年，阿基拉·吉野用鈷酸鋰陰極和聚乙炔陽極制成了世界上第一個可充電鋰離子電池的原型

1991年，基于Goodenough的理論，索尼制造了世界上第一塊商用鋰電池。