據外媒報道，Rivian Automotive首席執行官R.J. Scaringe表示，該公司計劃推出各種形狀和尺寸的電動商用車。他還預測，Rivian將在2030年后在幾個工廠每年生產數百萬輛電動汽車。

7月21日，斯卡林格在與亞馬遜正式發布大型EDV-700送貨車之前接受了采訪。他表示，RCV平臺“將在商業領域有大量其他應用”。RCV是伊利諾伊州Nomore的Rivian生產的亞馬遜送貨車使用的平臺。

斯卡林格說:“除了最后一英里配送，我們正在考慮涉足其他商業領域。我們已經與其他客戶進行了多次討論。”但他沒有透露這些潛在客戶的身份。

斯卡林格對Rivian的愿景與埃隆馬斯克(elon musk)對特斯拉的計劃相同，后者在收入和利潤開始激增的前十五年陷入了困境。馬斯克曾表示，他希望特斯拉在2030年前每年能生產2000萬輛電動汽車。

Rivian公司一直在努力實現R1T皮卡和R1S SUV的生產目標。最近，該公司表示已經推遲了一些項目，包括R1S的海外上市時間，并可能削減員工數量以降低成本。

這家總部位于加州的初創公司報告稱，截至今年第一季度末，它擁有超過160億美元的現金，但分析師表示，按照目前的現金消耗速度，該公司可能會很快耗盡現金。

斯卡林格在接受采訪時還表示，Rivian還計劃推出一系列較小的商用車，新款車型可能會與該公司即將推出的R2電動跨界車共享一些零部件。R2將于2025年在佐治亞州投資50億美元的新工廠投產。

斯卡林格還表示，他預計Rivian到2030年能夠每年生產100萬輛電動汽車。“我希望2030年后，我們每年都能生產更多的汽車。”

他說:“為了實現這一目標，我們需要推出多種型號、不同平臺和不同尺寸的產品。最后，除了我們在Nomore的工廠和已經宣布的亞特蘭大工廠，我們還將建立幾個新工廠。我們將擁有額外的生產設施，這樣我們就可以進入不同的細分市場，擴大規模。”

是亞馬遜Rivian的最大股東，擁有該公司20%的股份。這家電商巨頭已經向Rivian訂購了10萬輛送貨車，將于2025年前交付。亞馬遜的一名高管表示，Rivian不會是該公司唯一的汽車供應商，他提到亞馬遜也與Stellantis和梅賽德斯-奔馳達成了合作。今年1月，亞馬遜宣布將從Stellantis購買數千個電動版Ram。此外，該公司還從奔馳公司訂購了運貨車用于配送。