出爐。

比亞迪10月最后一周銷量再次突破9.5萬輛，10月其批發銷量已經首次突破50萬輛，預計其10月終端銷量將首次突破40萬輛，創歷史新高。

新能源品牌榜中，特斯拉銷量環比大漲50%，重回榜單前三；深藍銷量首次突破6000輛，環比大漲22%，首次躋身前十。而吉利、五菱、問界、零跑銷量均出現下滑。

新勢力榜中，小米銷量環比大降46%，排名從前五下滑至第八。雖然其周銷量環比大降，但小米10月交付量已經突破2萬輛，相信其終端銷量也將首次突破2萬輛。由于D9的降價，騰勢周銷量環比大漲33%，穩居榜單第十。

豪華榜中，重返價格戰的BBA攻勢猛烈，10月最后一周銷量環比大漲，再次超越理想和問界。蔚來周銷量逼近6000輛，環比上漲4.8%，再次超越雷克薩斯。

▍新能源品牌榜:特斯拉重回前三，深藍突破6000輛首上榜

比亞迪連續兩周銷量突破9.5萬輛，10月最后一周銷量達9.63萬輛，10月終端銷量將突破40萬輛，創歷史新高。

TOP10新能源品牌榜中，特斯拉和深藍周銷量環比大漲，其中特斯拉大漲50%，重回榜單前三。得益于L07和S05銷量的暴漲，深藍周銷量環比大漲22%，首次進入新能源品牌榜前10。

與之相反，吉利、五菱、零跑和問界周銷量環比出現下滑。其中吉利周銷量下滑最嚴重超13%，雖然吉利品牌銷量有所下滑，但銀河銷量環比上漲4%，吉利和銀河兩大上榜品牌銷量已經超越理想。

繼10月第二周銷量達到0.87萬輛超越問界后，零跑此后三周銷量便有所下滑，10月最后一周銷量環比下滑3.5%，位居第六。

▍新勢力榜:小米大降46%，騰勢大漲33%

理想周銷量一直保持在1萬輛左右。在經歷了連續2周銷量下滑后，10月最后一周理想銷量達1.14萬輛，環比上漲0.9%，保持在新勢力榜首位。

除了問界和零跑銷量環比下滑外，小米、小鵬和極狐周銷量環比出現下滑，其中小米銷量大降46%，排名下滑至第八，雖然其10月最后一周銷量出現大降，但其10月交付已經超越2萬輛；小鵬銷量下滑3.6%，被極氪超越，掉出前五，位居第六。

相反，騰勢和深藍周銷量環比大漲超20%。其中，深藍周銷量環比大漲22%，首次突破5000輛，連超極氪和小鵬躋身前五至第四。騰勢銷量環比大漲33%，其銷量大漲的原因可能是騰勢D9終端降價1.8萬所致，目前騰勢D9起售價為32.18萬元。

▍豪華品牌榜:BBA再次超越理想

豪華榜TOP10中，受益于大幅降價促銷，BBA銷量環比均上漲，再次超越理想和問界。其中，奔馳銷量環比大漲24%，再次位居豪華榜首位；寶馬銷量環比上漲18.6%，位居第三，奧迪銷量環比上漲8%，位居第四。特斯拉銷量環比大漲50%，再次進入前三，位居第二。

理想銷量僅環比上漲0.9%，排名下滑至第五，問界銷量環比出現下滑，位居第六。受益于極氪7X銷量的上漲，極氪銷量環比上漲14%，穩居榜單第七。

雷克薩斯銷量與10月周銷量持平，被蔚來反超位居第九，而蔚來銷量環比上漲4.8%，上升一位至第八。

沃爾沃周銷量逼近4000輛，環比大漲35%，穩居榜單第十。其銷量的大漲也是得益于大幅降價促銷，比如，沃爾沃XC60正在大放血，最高降13.4萬元，起售價直接來到26.29萬元；沃爾沃S60大幅降價11.79萬元，起售價來到18.9萬元。

豪華品牌中，除了新能源車外，合資燃油車大幅降價促銷已經成為常態。