保時捷新款911 GT3于車型誕生25周年之際全球首秀。新車首次同時推出兩個版本:專為賽道愛好者打造的配備尾翼的純正GT3跑車，以及更為低調的GT3旅行版。新款911 GT3采用擴展的輕量化設計策略，搭載4.0升自然吸氣水平對置式發動機，能夠產生375 kW的最大功率和450 Nm的最大扭矩。作為最具個性化的一代GT3,新車提供了更豐富的選裝配置和組件。911 GT3首次配備魏斯阿赫組件，更加適合賽道駕駛。而更為低調的旅行版首次可選裝后排座椅系統，回應客戶期待。新款911 GT3和911 GT3旅行版將在年底于中國市場同步啟動預售。

保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳表示:GT3是保時捷作為跑車品牌的靈魂車型。此次能夠將GT3和GT3旅行版兩個車型同步引入中國，是我們努力為中國跑車愛好者帶來激動人心體驗的一個最新成果。我們將持續在中國市場引入不同類型的最新款跑車，繼續培育跑車文化，以滿足消費者對高性能跑車產品和卓越駕駛體驗的渴望。

新款911旅行版和911 GT3

更具現代風格的新款911 GT3

自1999年推出以來，911 GT3一直完美融合賽車基因和日常實用性。新款911 GT3車型都采用更加犀利的前部和后部設計，并配備與之相適應的空氣動力學特性。在這兩款車型中，前端擴散板采用新輪廓，前唇形狀和車身底部翅片也都經過改進，均有助于降低升力，優化氣流。重新設計的采用矩陣光束的LED大燈集成了911的所有照明功能，因此不再需要前裙板中的輔助照明燈，新車型還可選裝白色裝飾環。這不僅為進氣口區域提供了更大空間，也使外觀結構更具特色。尾部的擴散板、進氣和后蓋均經過了重新設計。911 GT3的尾翼采用新的斜角側板。

新款911 GT3搭配魏撕阿赫組件

保時捷在雙搖臂前橋上采用了專門開發的、具有水滴型輪廓的空氣動力學拖臂。高速行駛時，它們可以增加輪拱處的下壓力，改善制動冷卻效果。為確保前后橋之間的下壓力即使在高速制動時也能保持平衡，底盤工程師大幅降低了車輛俯仰幅度。為此，新款911 GT3前橋下拖臂的前球節位置更低。新車沿用了當前911 GT3 RS車型中的這些改進。標配運動型輪胎，確保提供更加優秀的濕滑路面抓地力。前輪尺寸為255/35 ZR 20，后輪尺寸為315/30 ZR 21。此外還能選裝可合法上路的賽道輪胎。

更多個性化選擇:中國市場首次引進GT3旅行版

隨著車型變化，保時捷對911 GT3的衍生車型進行了更加明確的定義。Touring Package這一名稱可追溯到1973年款911 Carrera RS 2.7，自2017年以來一直是GT3車系的一部分。在新款911 GT3中，它變得更加與眾不同，后蓋格柵上的911 GT3 touring字樣便是證明。911 GT3旅行版取消固定式尾翼，保留了911雋永優雅的線條。所采用的帶有擾流板邊緣的可伸縮后擾流板mdash;mdash;即所謂的格尼襟翼，以及車身底部經過改進的翅片設計，可以確?？諝鈩恿W平衡。

新款911 GT3搭配魏撕阿赫組件

車內采用優質真皮內飾，營造出經典、運動氛圍。911 GT3旅行版首次提供選裝的后排座椅系統。這意味著，這款極具日常實用性的跑車可以根據客戶的喜好進行更加個性化的配置，能夠在蜿蜒的山路上獲得最大的駕駛樂趣。保時捷品牌大使沃爾特middot;羅爾表示:特別是在蜿蜒的山路上，你可以明顯感覺到轉向比前代車型調校得更好。這傳達出的是對這款跑車更多的信心，因為它能夠在中間位置做出更加平穩的反應，同時又不失直接性。短齒比的傳動系統也顯著增加了鄉村道路上的駕駛樂趣。

始終如一的輕量化設計

911 GT3靈活、直接的操控性還得益于整體車重的減輕。新款911 GT3始終如一地注重輕量化設計。與前代車型相比，新型銀色輕質鋁合金車輪能夠將非簧載質量減輕1.5 kg以上。搭配魏斯阿赫組件或輕量化組件，還可選裝鎂合金車輪，能夠減重9 kg。全新40 Ah鋰離子輕質蓄電池有助于提高車身質量指數，可減輕約4 kg的重量。在最輕配置下，新款911 GT3的重量僅為1,420 kg。

新款911 GT3搭配魏撕阿赫組件

齒輪比縮短8%

新款911 GT3搭載的4.0升自然吸氣發動機符合當前更加嚴格的排放標準，配備兩個微粒過濾器和四個三元催化器。保時捷還通過這一極為強勁的排放控制系統實現了富有感染力的聲浪。通過一系列優化措施，這款六缸水平對置發動機得以保持動力輸出。氣缸蓋經過改進，來自911 GT3 RS上的更鋒利的凸輪軸在發動機高轉速范圍內為新車提供了更強大的動力性能。此外，還采用了優化流量的獨立節氣門以及經過優化的冷卻器。這款水平對置發動機的輸出功率依然達到375 kW。這意味著，以采用最輕配置的車輛為例，改進后的高轉速自然吸氣發動機每千瓦僅需驅動3.8 kg的重量(2.8 kg/PS)。此外，7速雙離合傳動系統(PDK)主傳動比相較前代車型縮短了8%。搭配PDK變速箱，新款911 GT3從靜止加速至100 km/h僅需3.4秒，并且最高車速達到311 km/h。品牌大使約格middot;伯格麥斯特(Jouml;rg Bergmeister)表示:得益于經過優化的減震器調校，在賽道上，新款911 GT3的操控性更好，因為它在顛簸路面和過路緣時的表現更加平穩出色。防俯沖系統顯著減少了制動時的俯仰運動。因此，在各種路況條件下，這款跑車都能始終如一地保持平衡。

全新設計的輕量化運動型桶型座椅

新款911 GT3可選裝新型輕量化運動型桶型座椅，帶有可折疊靠背和碳纖維復合材料的座椅外殼。座椅配備一體式胸部安全氣囊、電動高度調節和手動縱向調節功能，并可選裝三級座椅加熱功能。座椅頭枕襯墊可以部分拆卸。當車手在賽道駕駛佩戴頭盔時，這樣即可提升人體工程學特性?？赏ㄟ^拉環折疊靠背，便于步入后排座椅，這一選裝配置首次為911 GT3旅行版提供。此外，也可免費選裝支持18向電動調節的自適應運動型座椅升級版。

新款911 GT3搭配魏撕阿赫組件

新款911 GT3標配的黑色雙座駕駛艙基于當前911車型的設計。不過，與Carrera車型不同的是，911 GT3不是通過按鈕啟動，而是仍然保留旋扭式點火裝置開關。選裝翻滾防護桿則能彰顯出與賽車運動的淵源。中間的數字儀表面板能夠為駕駛員提供結構清晰的顯示和操作概念。得益于對比色設計，轉速表和計時器可以一目了然地讀取。賽道視圖顯示模式將轉速表左右兩側的數字顯示精簡為有關輪胎、機油、水溫和燃料的重要數據，并通過換檔閃光向駕駛員指示最佳換檔時間。如果需要，可以旋轉轉速表的顯示屏，使最高轉速9,000 rpm位于12點鐘位置上。

911 GT3和911 GT3旅行版個性化組件

保時捷為新款911 GT3提供各種配置組件。首次配備的魏斯阿赫組件可讓911 GT3實現更加個性化的配置，更加適合賽道。后橋上的防側傾桿、連桿和剪底板由碳纖維復合材料制成，車頂、尾翼側板、車外后視鏡上殼、后視鏡三角板和前部區域的導氣葉片也由碳纖維復合材料制成。附加的真皮和Race-Tex面料包覆在視覺上增強了內飾效果。911 GT3的儀表板上部首次采用防眩光Race-Tex材料包覆。碳纖維復合材料的門把手和儲物網袋優化車內門板，實現輕量化設計。還可選裝碳纖維復合材料的防滾架和鎂合金輕質鍛造車輪。

新款911 GT3旅行版

保時捷為911 GT3旅行版提供輕量化組件。搭配該組件，與車身同色涂漆的車頂以及后橋上的防側傾桿、連桿和剪底版均由碳纖維復合材料制成。輕質鎂合金鍛造車輪和輕質門板也是該組件的一部分。換檔桿前方有一塊標明該組件的銘牌，印有Leichtbau字樣。

新款911 GT3旅行版

配備尾翼的911 GT3可免費選裝適合賽道使用的Clubsport組件。該組件包括后排的螺栓固定式鋼制防滾架，但需要首先選裝輕量化運動型桶型座椅。

新款911 GT3旅行版

GT車系負責人Andreas Preuninger表示:新款911 GT3具有更深的情感性，且更加個性化。我們在許多細節上進行了努力，賦予了它許多客戶想要的功能特性。這意味著GT3可以根據預期用途或駕駛員偏好進行更加具體的配置。

專屬計時碼表mdash;mdash;手腕上的傳奇

Porsche Design專為911 GT3和911 GT3旅行版車主打造了一款非凡腕表，將這款跑車的設計和性能融入腕間。911 GT3腕表和911 GT3旅行版腕表搭載COSC認證的高精度Porsche Design WERK 01.200機芯，具備飛返計時功能。表殼采用超輕質鈦制成，可選裝黑色碳化鈦涂層，將跑車設計與現代制表工藝融為一體。表盤基于GT3設計，帶有黃色裝飾元素和六邊形結構，讓人聯想到跑車儀表板，而上鏈轉子則基于GT3輪輞的設計。環繞表盤的表圈可選擇911 GT3及旅行版的所有車身顏色，以及所有個性精制顏色。表帶采用保時捷原廠內飾真皮和縫線制成，也與跑車的相應配置呼應。

新款911 GT3旅行版