黃浦江邊，創(chuàng)新潮涌。10月15日，2024中國國際大學(xué)生創(chuàng)新大賽總決賽在上海圓滿閉幕。

而決賽當(dāng)晚的重量級嘉賓莫過于寧德時代董事長曾毓群了。即使是在2014年和2015年大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的時代，也很難見到如此大佬級別的評委。不得不說，寧德時代對于人才和創(chuàng)新的重視程度，非同一般。

在爭冠之夜，來自國內(nèi)外高校的6支團(tuán)隊同臺競技。最終，上海交通大學(xué)的團(tuán)隊?wèi){借全球首個海空一體跨域航行器平臺“哪吒”摘得桂冠。身為上海交大的“校友”，曾毓群憑借在新能源領(lǐng)域的深厚造詣和豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，不僅對參賽項目予以充分肯定，還現(xiàn)場為他們“支招”。

青年是創(chuàng)新的主力軍，當(dāng)代青年又恰好處于創(chuàng)新最活躍的舞臺。“創(chuàng)新，就要創(chuàng)造人無我有”，曾毓群用這番寄語勉勵廣大莘莘學(xué)子拼搏進(jìn)取、敢于創(chuàng)新的同時，寧德時代也在以自身行動踐行企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，持續(xù)推動高科技產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新活力，助力新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

01.人才，是創(chuàng)新動力源

既能上天，又能下海，還能抗風(fēng)浪，這是上海交通大學(xué)學(xué)生接力完成的全球首個海空一體跨域航行器平臺“哪吒”。這個在總決賽中獲得唯一冠軍杯的項目，已有“8歲”，先后經(jīng)歷4次迭代。

如今，參加研制的第一批博士生已經(jīng)畢業(yè)。有的去了廣西科學(xué)院繼續(xù)從事科研，有的去了華為從事無人車的智能路徑設(shè)計，幾乎所有的團(tuán)隊成員畢業(yè)后都去了國家重點行業(yè)。聽到學(xué)生們投身于前沿科技創(chuàng)新的好消息，曾毓群頗為欣慰。

上海交大是曾毓群的母校，秉持著“飲水思源，愛國榮校”的校訓(xùn)，他成立了寧德時代，反哺自己的家鄉(xiāng)。當(dāng)然，他也感恩母校的培養(yǎng)，在上海交大成立125周年之際捐資設(shè)立了教育基金，并帶領(lǐng)寧德時代與上海交大共設(shè)研究中心。不久，他又投入14億元支持母校的發(fā)展，成為中國高校迄今第三大捐贈。

長期以來，寧德時代之所以在鋰電池制造領(lǐng)域占據(jù)統(tǒng)治地位，離不開創(chuàng)新驅(qū)動。而實現(xiàn)創(chuàng)新的途徑，則離不開對于人才的儲備和培養(yǎng)。

近年來，寧德時代一方面苦練內(nèi)功，持續(xù)保持高強(qiáng)度高研發(fā)投入；另一方面，持續(xù)加大與上下游企業(yè)、高校、院士團(tuán)隊等產(chǎn)學(xué)研合作，推動新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈不斷取得技術(shù)突破。

2018年10月，寧德時代國家級博士后工作站獲批成立，并先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、廈門大學(xué)等知名高校建立深度的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。“中國有很多大學(xué)仍在研究電化學(xué)，他們在電子化學(xué)方面找到更多的研究。這就是為什么我們比德國擁有更多的人才。”曾毓群如是說。

除了與高校建立合作，寧德時代還在提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的廣闊舞臺。早在2021年12月，寧德時代就舉辦了首屆全國博士后創(chuàng)新大賽；2022年12月，寧德時代又與廈門大學(xué)和嘉庚創(chuàng)新實驗室共同舉辦新能源創(chuàng)新大賽……此次的中國國際大學(xué)生創(chuàng)新大賽，寧德時代也在背后做推手。

今年9月，曾毓群在做客挪威銀行投資管理公司CEO Nicolai Tangen的播客節(jié)目時表示，寧德時代的成功歸功于其創(chuàng)新能力，因此他并不擔(dān)心模仿者。他認(rèn)為，中國在電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先世界，很重要的一點是由于高等教育對電化學(xué)研究的重視。

當(dāng)下，新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革和創(chuàng)新范式正在加速演進(jìn)，知識更新、技術(shù)迭代周期大幅縮短，為創(chuàng)新創(chuàng)造帶來了無限機(jī)遇。對于廣大青年，曾毓群有著殷切期盼，那就是希望他們把勇于進(jìn)取、敢于創(chuàng)新的精神發(fā)揚和傳承下去。

02.創(chuàng)新，能打破一切既有壁壘

對于未來，新生代有著各自的美好憧憬和向往。當(dāng)然，無論是個人還是企業(yè)，都需要直面未來的諸多不確定性帶來的挑戰(zhàn)。

過去十年，是中國新能源產(chǎn)業(yè)崛起的十年，也是創(chuàng)造輝煌成就的十年。特別是在電化學(xué)電池領(lǐng)域，中國企業(yè)與韓國三星、LG、SK、日本松下等國際巨頭相比，通過不斷創(chuàng)新實現(xiàn)了從跟跑到并跑, 再到如今多個細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑。全球動力電池裝機(jī)量排名中，前10名有6家來自中國企業(yè)。其中無論是市場份額還是技術(shù)專利，寧德時代都走到了全球領(lǐng)先位置，成為當(dāng)今全球電化學(xué)領(lǐng)域的重要創(chuàng)新力量。

“當(dāng)人們投入更多金錢和人力尋求創(chuàng)新時，創(chuàng)新會加速發(fā)生。”曾毓群表示，這也是為什么在過去十年內(nèi)，寧德時代在研發(fā)方面總計投入了700億人民幣。“只有努力創(chuàng)新，才能確保我們的產(chǎn)品脫穎而出，不斷滿足用戶在電動汽車方面的需求。”

過去一年，寧德時代先后推出了神行電池和神行Plus，實現(xiàn)了充電十分鐘，續(xù)航400公里。與此同時，寧德時代攜手合作伙伴在民用電動載人飛機(jī)領(lǐng)域發(fā)力，從小型飛機(jī)開始嘗試，從1噸的飛機(jī)到8.8噸，目前我們已經(jīng)成功試飛4噸的飛機(jī)，預(yù)計到2027年、2028年，有望推出8.8噸飛機(jī)的相關(guān)應(yīng)用。

創(chuàng)新永無止境。面對未來的不確定性，曾毓群給出了確定的答案，那就是:保持耐心，不斷思考創(chuàng)新的機(jī)會點。只有這樣，才能找到正確的領(lǐng)域和方法，然后充滿熱情地快速付諸行動。目前，寧德時代有2萬名研發(fā)人員，有相當(dāng)一部分人從事下一代革命性電池化學(xué)材料和系統(tǒng)的研究。

眼下，電池材料領(lǐng)域仍以磷酸鐵鋰、鎳鈷錳、石墨以及硅等作為主流。在曾毓群看來，必須發(fā)明新的電池化學(xué)材料，才能滿足消費者更廣泛的需求，比如對于電池低溫性能的要求。為此，寧德時代在中國香港設(shè)立了研發(fā)中心，致力于人工智能驅(qū)動的科學(xué)研究。

電化學(xué)體系的構(gòu)成越來越復(fù)雜，電解液部分加入的添加劑越來越多，電池化學(xué)體系的驗證需要100個實驗條件，差不多需要1000萬-2000萬的驗證費用。”通過使用人工智能技術(shù)，能夠排除許多不需要進(jìn)行的實驗驗證，大幅度提高實驗效率和降低研發(fā)成本。

如今，“創(chuàng)新”二字早已鐫刻在寧德時代的基因里，成為企業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力和核心競爭力。通過在電池安全性、電池性能以及極限制造等方面持續(xù)創(chuàng)新，寧德時代收獲了滿載而歸的各項榮譽(yù)和科研技術(shù)成果，為全球新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展不斷做出積極貢獻(xiàn)。