對當代家庭而言，SUV因其多功能性而備受青睞，被視為一種極具適應(yīng)性的車型選擇。然而，對于汽車制造商來說，要打磨出一款真正全面的SUV并非易事，這背后需要對用戶使用場景進行深入分析和精準定位。以座位數(shù)為例，六座或七座的SUV初聽令人心動，因其似乎能夠容納更多乘客。但現(xiàn)實卻是，在中型SUV的體量之下，第三排的狹小空間限制了其載人與儲物的雙重功能，使得車輛在滿員狀態(tài)下的舒適度和實用性大打折扣。鑒于此，不少汽車制造商開始將目光轉(zhuǎn)向?qū)挸ǖ奈遄鵖UV，尋求平衡車輛的乘坐舒適度和實用空間。

5月13日，魏牌新摩卡Hi4上市，售23.88萬元。在6月30日前下定，結(jié)合眾多購車優(yōu)惠，至低到手價21.38萬元。

區(qū)別于主流的雙電機構(gòu)型，Hi4性能版采用三動力源雙軸分布，通過雙電機分布式布置，實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，進一步拓寬用戶出行場景；iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，通過毫秒級頻次的扭矩調(diào)節(jié)，有效抑制低附著路面打滑，以及過彎時轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，提升復(fù)雜路面操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；Hi4性能版創(chuàng)新設(shè)計的四擋機電耦合單元，還能使發(fā)動機直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。

此外，新摩卡Hi4基于長城汽車33年造車底蘊，帶來煥新升級的超混五大件。其1.5T高熱效率發(fā)動機、80kW高度集成四擋變速箱，150kW高性能電后驅(qū)動橋、寧德時代35.04kWh高能量密度電池包以及全新升級的電控系統(tǒng)搭配組合，為用戶帶來更優(yōu)異的出行體驗。

新摩卡Hi4雙電機雙軸驅(qū)動，擁有趨近50:50的黃金比例軸荷分配以及前后橋 100:0-0:100 扭矩分配，搭載的iTVC系統(tǒng)能提供毫秒級路面反饋，在路面積雪、結(jié)冰、降雨濕滑等極限情況，有效抑制低附著路面打滑，讓駕駛不易側(cè)滑或失控，最大限度的保障出行安全。

在用戶關(guān)注的能耗方面，新摩卡Hi4堪稱最省四驅(qū)，打破四驅(qū)高能耗魔咒，比肩同級兩驅(qū)能耗，WLTC百公里饋電油耗5.95L、百公里綜合油耗0.8L、百公里電耗20.1kWh，油電超低省錢更省心。

新摩卡Hi4 CLTC 200km超長純電續(xù)航，配合26min快充30%-80%的充電效率，有效減少充電頻次，緩解續(xù)航焦慮。此外，新摩卡Hi4還具有最大3.3kW對外放電功能，能滿足2kW電磁爐連續(xù)使用11小時，隨時隨地帶家人深入綠野營地。

在車身尺寸方面，全車長4881mm，寬1960mm，高1690mm，軸距2915mm，提供座座皆上乘的舒適大空間。不僅如此，新摩卡Hi4還搭載了7大NVH技術(shù)，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒體內(nèi)后視鏡、50W無線充電，隱私玻璃、全車7大安全氣囊等豐富配置，讓家人體驗頭等艙般的舒適體驗。

總的來說，新摩卡Hi4搭載四項核心配置:電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)、超長純電續(xù)航能力、先進的智能化技術(shù)和高等級的安全性能，旨在為年輕家庭提供一個全面且高質(zhì)量的出行選擇。這款車型專為滿足年輕一代對于出行品質(zhì)的期待而設(shè)計，帶來多樣化的駕駛體驗，讓每次出行都充滿樂趣和安心。

編輯=林靜